剪刀门的名头来源于它类似于剪刀动作的开门方式，准确点说就是车门铰链安装在前挡泥板上且向上开启的车门叫剪刀门。提及剪刀门大多数车迷脑中都会立 即浮现出一个品牌──林宝坚尼。没错，林宝坚尼康塔奇（Countach） LP400是第一个使用剪刀门设计的跑车，其炫酷的剪刀门在推出后得到了人们的追捧，之后许多超跑品牌以及改装品牌都纷纷效仿类似的设计。下面就为大家盘点5款美艳的剪刀门车型：
剪刀门的名头来源于它类似于剪刀动作的开门方式，准确点说就是车门铰链安装在前挡泥板上且向上开启的车门叫剪刀门。提及剪刀门大多数车迷脑中都会立 即浮现出一个品牌──林宝坚尼。没错，林宝坚尼康塔奇（Countach） LP400是第一个使用剪刀门设计的跑车，其炫酷的剪刀门在推出后得到了人们的追捧，之后许多超跑品牌以及改装品牌都纷纷效仿类似的设计。下面就为大家盘点5款美艳的剪刀门车型：
林宝坚尼康塔奇LP400（Lamborghini Countach LP400）：
康塔奇LP400是楔形设计的经典之作。除了赋予其科幻般的外形，著名汽车设计天才马塞洛甘迪尼（Marcello Gandini）还为康塔奇 LP400增添了一双浪漫的「翅膀」；也正是因康塔奇LP400的推出，日后剪刀门几乎成了所有楔形跑车的标准配置。
林宝坚尼鬼怪（Lamborghini Diablo）：
为了延续兰博基尼成功的楔形设计，1990年林宝坚尼推出了它们的新旗舰车型──鬼怪（Diablo）。如同它的名字一般其拥有比康塔奇更为锐利的车身线条，修长齐整的剪刀门也为整车的外观增色不少。鬼怪虽然最终没有采用马塞洛甘迪尼的设计方案但整车造型基本保留了康塔奇的经典元素。
林宝坚尼蝙蝠（Lamborghini Murcielago）：
林宝坚尼蝙蝠（Murcielago）是奥迪入主兰博基尼后的首款作品，为了保留林宝坚尼的精髓，奥迪设计团队继续沿用楔形设计以及更加夸张的剪刀门设计；在保留传统的同时奥迪还为这款新旗舰跑车注入了新鲜的血液，精致的内饰做工以及4轮驱动系统的引入令蝙蝠（Murcielago）更具竞争力。
布加迪EB110（Bugatti EB110）：
眼前这辆布加迪EB110同样出自马塞洛甘迪尼之手。布加迪EB110诞生于上世纪90年代初，在融合了布加迪传统的设计项目外，马塞洛甘迪尼运用了其擅长的以及当时流行的楔形设计手法，当然作为楔形设计车型的「标配」──剪刀门也运用于EB110身上。
世爵C8 Spyder T（Spyker C8 Spyder T）：
世爵品牌的定位决定了其总是以动感与尊贵示人，C8 Spyder T优雅运动的外形配合剪刀门式的设计将世爵品牌的内涵无限放大。和林宝坚尼等楔形设计风格的跑车不同，世爵C8 Spyder T是饱满的流线型设计，它的推出也证明了剪刀门同样适合圆滑的流线型设计。