平日，當列車進站時，雙眼迷濛的乘客不會想拍手或歡呼。不過這次，上百位乘客及來賓於本周六（6）日在南塔可馬（South Tacoma）的湖木市（Lakewood City）熱烈歡迎由「海灣運輸署」（Sound Transit）經營之「海灣通勤鐵路」（Sounder commuter rail）的全新藍白列車，並將之推入新設立的湖木市車站。
平日，當列車進站時，雙眼迷濛的乘客不會想拍手或歡呼。不過這次，上百位乘客及來賓於本周六（6）日在南塔可馬（South Tacoma）的湖木市（Lakewood City）熱烈歡迎由「海灣運輸署」（Sound Transit）經營之「海灣通勤鐵路」（Sounder commuter rail）的全新藍白列車，並將之推入新設立的湖木市車站。
當日，列車提供一日免費搭乘。洶湧的人潮擠滿每班列車，共同慶祝這條延伸8英里的新路線。此路線於本周一（8）日正式通車。
「海灣運輸署」此次於湖木市與南塔可馬市新增車站，並連接原有從塔可馬市區至西雅圖的「海灣通勤鐵路」南段路線。根據「海灣運輸署」估計，此新支線將能為通勤鐵路每天增加750至1000位乘客。目前「海灣通勤鐵路」乘客流量為每天9000人。
皮爾斯郡（Pierce County）行政官員，同時亦身兼「海灣運輸署」領導的派特．麥克卡斯（Pat McCarthy）表示：「對於湖木市與這整個區域來說，這天真的是值得慶祝的。假如整個通勤鐵路計劃是一幅拼圖畫，我們現在已成功的填上一片拼圖。」
加上這條新支線，「通勤鐵路」，包含西雅圖至艾佛瑞特市（Everett）之北段路線，總長已達82英里。
「海灣運輸署」於1996年便公佈「海灣通勤鐵路」拓展計劃，然而由於政治與技術因素，此計畫的施行一波三折。
目前，納稅人已花費1.3億於打造整個「海灣通勤鐵路」網絡，包含購車、建造鐵軌及車站，以及其他維修等費用。
新「通勤鐵路」路線營運時間為，平日早上4:42至下午6:37，往返湖木市車站與西雅圖國王街車站。成人單乘票為5.25元。
欲了解「海灣通勤鐵路」計劃詳情，請利用網站：tinyurl.com/8oygz6c。