西雅图市长迈克．麦金（Mike McGinn）表示他将会加入西北区的抗议活动，反对煤碳出口，并发布一项分析指出：运煤的货运列车将会造成SODO及贝尔城（Belltown）等区的交通拥塞问题。
西雅图市长迈克．麦金（Mike McGinn）表示他将会加入西北区的抗议活动，反对煤碳出口，并发布一项分析指出：运煤的货运列车将会造成SODO及贝尔城（Belltown）等区的交通拥塞问题。
这是麦金市长针对一项自怀俄明州（Wyoming）运送煤矿，并经过华州柏林罕郡（Bellingham）北部的「樱桃点」（Cherry Point）之计划做回应。
不过，支持者认为，此计划能创造就业机会，如果煤矿不经过「樱桃点」，还是会经过其他地方。而目前，煤矿已经过英属哥伦比亚（British Columbia）各港口，并且已有多项计划预计增加该区港口的负载量。
至于运煤列车将会如何影响西雅图？一项由「派拉梅崔克斯」公司（Parametrix）所做的研究指出：若运煤列车经过大西雅图地区的话，届时SODO及贝尔城区可能会有四条街道成为平交道，一天将被挡阻高达18次，每次大约5分钟。因此，附近区域的交通将会比现今状况更差。
麦金市长与西雅图市议员迈克．欧布连（Mike O’Brien）亦称：他们不想要华州成为全球暖化的帮凶。
麦金说：「就算这些煤矿是要在中国焚燃，还是会对华州造成影响。」
当被媒体问到：若真的在意环境保护与交通问题，那么通过SODO体育场兴建案会不会显得自相矛盾时，麦金则表示，他尽力在车辆、大众交通运输、行人步行、脚踏车间等各通勤方式维持平衡。而一座体育场所造成的交通高峰多为晚间的非尖峰时段。
不过麦金市长亦说：「这两项案件我们看的都是数据报告所告诉我们的客观事实。」