12月4日美国联邦航空管理局(FAA)批准帕伊内机场(Paine Field)，可经营一般商业客运航班，这可能促使它成为未来的一个小型西塔机场，加剧附近机场及航空公司间的竞争。
12月4日美国联邦航空管理局(FAA)批准帕伊内机场(Paine Field)，可经营一般商业客运航班，这可能促使它成为未来的一个小型西塔机场，加剧附近机场及航空公司间的竞争。
忠诚航空公司(Allegiant Air)在许多小型机场都有营运商业航线，包括北部的贝灵汉(Bellingham)机场，这个地区航空公司已表示有兴趣在帕伊内机场营运。阿拉斯加航空公司及其他航空公司亦表示有兴趣在此经营商业航班。
阿拉斯加航空在2009年表示，每年这将在华州的西雅图塔科马国际机场和贝灵汉国际机场增加多达140个航班。目前尚不清楚有多少航空公司，确实会在帕伊内机场运作和将会经营那些航线。忠诚航空公司目前总部设在拉斯维加斯，而阿拉斯加航空总部则位于西雅图。
机场间的确存在着竞争，但目前帕伊内机场仍未拥有自己的机场客运大楼，所以首次正式商业飞行也可能会是几年后的事情。
Mukilteo市长祖．马林(Joe Marine)表示，他担心航班的乘客会影响区内居民的生活，也很关注将来造成的噪音和交通问题，与及无法限制机场内的商业航班数量。
目前斯诺克米西(Snohomish)县县长亚伦．里尔登(Aaron Reardon)表示反对该机场经营客运航班，但埃弗里特市(Everett)市长雷．史提芬逊(Ray Stephanson)则表示大力支持。
目前帕伊内机场尚没有机场客运大楼，有95％的航班是私人飞机及邮递货运使用。余下的5％航班，由波音埃弗雷特厂房，为组装波音787型号飞机，进行飞行技术测试，而古德里奇航空技术公司(Goodrich Aerospace)则负责飞机维护和修理服务。