华盛顿州运输部表示，于月前I-5州际公路跨越斯卡吉特河（Skagit River）大桥路段，出现其中一节桥面倒塌，临时搭建的钢材桥面预料周内可以通车。
发言人特拉维斯．菲尔普斯（Travis Phelps）表示在原来肇事地点，工人加紧把钢架结构螺丝拧紧及焊接妥当，形成一幅宽24英尺，长160英尺的临时路面，架设在原来的桥墩上。
华盛顿州运输部表示，于月前I-5州际公路跨越斯卡吉特河（Skagit River）大桥路段，出现其中一节桥面倒塌，临时搭建的钢材桥面预料周内可以通车。
发言人特拉维斯．菲尔普斯（Travis Phelps）表示在原来肇事地点，工人加紧把钢架结构螺丝拧紧及焊接妥当，形成一幅宽24英尺，长160英尺的临时路面，架设在原来的桥墩上。
他说，建筑工人17日在新桥面铺上沥青，而且他们亦会针对意外发生时，大型负载卡车撞向的桥墩进行抢修。 其他的工程也会同时进行，如潜水员要在河底把桥墩检查好，临时路段华州运输部已公布大桥会在6月19日重新启用。
5月23日一辆大卡车撞毁最北端的桥梁，造成其中一节路面完全下陷榻落河中，使原来就非常繁忙的I-5公路，每天约有71,000辆汽车经过的上述路段，必须改道绕过弗农山（Mount Vernon）和伯灵顿（Burlington），再连接上I-5州际公路连接西雅图和温哥华两地，此路段一直肩负美国西部地区与不列颠哥伦比亚省之间贸易和旅游的枢纽。
此次抢修路面称不上恢复原来的汽车流量，因为现时的临时路面段较为狭窄，而途经上述来往路段的车速会暂时限制速度。
兴建中的永久跨河大桥，预定于今年秋天完成，耗资近1.8亿元，联邦运输部将支付所有费用。
菲尔普斯告诉「每日先驱报」：当工程完成后，将取代这段称为功能过时和即将断裂，拥有58年历史的桥梁。
事实上它的功能经已过时，因为原来的设计不足以应付今天巨大的汽车流量和让大卡车通过。桥梁断裂事件只是最后一根稻草而已。
当桥梁倒塌落入河水时，一辆汽车和大卡车同时坠落，所幸3人全部获救。华盛顿州巡逻警官肖恩．奥康（Sean O’Connell） 5月31日在道路指挥交通时，绕道至康威发生意外，他驾驶的摩托车与一辆卡车相撞，引至他当场死亡。