對西雅圖來說，只是成為一個「可步行」城市是不夠的。我們想要成為全美第一的步行便利市，至少，在西雅圖行人計劃中，這個目標應該要清楚的被建立。
對西雅圖來說，只是成為一個「可步行」城市是不夠的。我們想要成為全美第一的步行便利市，至少，在西雅圖行人計劃中，這個目標應該要清楚的被建立。
不過，現實上而言，我們可能落後於這個崇高的理想太多太多。
根據「步行分數網」（Walk Score）針對全美各大城市所做出的「2014年步行分數排名」，西雅圖的排名比去年降低，分數也少了幾分。
總部設在西雅圖的「步行分數網」，根據民眾市中步行的方便性評價了全美上千座城市，並且每年都會為此統整出「城市步行便利性排行榜」。去年，西雅圖得到了73.7分（滿分100分），而今年，我們依然在10名以內，然而排名卻降到第八名，分數也落在70.8。邁阿密（Miami）與華盛頓特區（Washington, D.C.）則一舉超越西雅圖，分別拿下第五名和第七名。
所以，究竟是發生了什麼？我們在過去12個月來，行人友善度真的下降了嗎？
「步行分數網」的首席工程師麥特．勒納（Matt Lerner）指出：不全然是如此。
為了要增加排名與分數的準確性，「步行分數網」今年採用一項改良式精算法。勒納說：由於分析方法上更為複雜，得到的數據也更能準確的指出一個城市或區域的步行方便性。
因此，今年西雅圖所得到的分數不代表這座城市的步行友善度比去年來得低。正確的來說，應該是去年的分數未盡準確，數字上稍為高估了。
不過，大部分排名前10的城市，在新計分系統下，並未發生像西雅圖這樣的情況。事實上，有七座城市的分數不降反升。除了西雅圖，只有兩座城市的分數在今年下降了，分別為舊金山（San Francisco）與明尼亞波利斯（Minneapolis）。不過，在排名上，舊金山仍緊追在紐約（New York）之後維持第二名；明尼亞波利斯則掉到10名之外。
雖然西雅圖今年的整體分數較去年來得低，市中一些區域的便利性反而有了大進步。如市中心（Downtown）的分數就較去年多了5分，來到98.4；丹尼三角區（Denny Triangle）去年為西雅圖區域中，方便性排名第2的區域，今年一躍成為第2名。先鋒廣場（Pioneer Square）則從去年的18名升至今年的第3名，分數多了10分，為96.8。
當然，並不是所有的分數都是有於新的精算法才有所改變。有一些區域分數的躍升是反映出西雅圖市中心的成長，以及新商業中心的增加。「步行分數網」執行長喬許．厄斯特（Josh Herst）指出，近年亞馬遜網路書店（Amazon.com）的成長，成為催化劑帶動了南聯合湖區（South Lake Union）步行友善度的提升，也成為西雅圖最為方便的區域之一。
「步行分數網」分析了全美2500多個城市，超過1千萬個位址，以及2億條步行路線，才完成這份「2014年步行分數排名」。其目的是為了要讓民眾了解自己居住的城市之步行便利性，而活得更健康、更快樂、與更節約。
更健康：平均來說，居住在步行便利區域的民眾比居住於郊區的民眾體重少8磅。
更快樂：居住在步行便利區域的民眾比居住在步行不方便區的民眾社交圈要廣，並更有信任感。
更節約：美國人平均每年花費9000元於汽車開銷上，成為大部分家庭第二大昂貴的支出，比食物、衣服、甚至醫療保險的花費還貴。
此項排名是為幫助民眾能找到舒適的居住環境，提供廣泛的步行便利的設施如：食物、娛樂、購物、學校、停車、公園、腳踏車道、與大眾交通運輸。「步行分數網」主張，若能將車子留在家中步行出門，這樣的環境將會讓你的生活品質大大提升。
想要知道更多「可步行」城市資訊，或是想了解你居住附近區域的便利詳情，可以利用「步行分數網」（walkscore.com），該網亦開發智慧型手機軟體（app）供下載使用。