華盛頓州交通部計劃將在405號州際高速公路，由高乘載車道（HOV）改成高乘收費車道（HOT），以後車上即使坐有兩人，交通高峰期間如在高乘收費車道行駛仍需付費。
目前405高速上使用高乘載車道規定，是車上至少需有兩人或以上共乘，但新的高乘收費車道則有所不同，它要求車上有至少有三人共乘，才能夠在全日任何時間無需付費使用高乘收費車道。如車上只有兩人，在上下班交通高峰期間，使用高乘收費車道則仍需付費，而在非高峰期間則無需付費。如車上只有司機一人，使用高乘收費車道，則不論任何時間都需付費，而且上下班高峰期間付費會比非高峰期間付費更多。
華盛頓州交通部計劃將在405號州際高速公路，由高乘載車道（HOV）改成高乘收費車道（HOT），以後車上即使坐有兩人，交通高峰期間如在高乘收費車道行駛仍需付費。
目前405高速上使用高乘載車道規定，是車上至少需有兩人或以上共乘，但新的高乘收費車道則有所不同，它要求車上有至少有三人共乘，才能夠在全日任何時間無需付費使用高乘收費車道。如車上只有兩人，在上下班交通高峰期間，使用高乘收費車道則仍需付費，而在非高峰期間則無需付費。如車上只有司機一人，使用高乘收費車道，則不論任何時間都需付費，而且上下班高峰期間付費會比非高峰期間付費更多。
交通部首先計劃2015年在林伍德（Lynnwood）與表爾威（Bellevue）之間投入使用高乘收費車道，餘下一段從表爾威到連頓（Renton）收費路段將在2019年開始實施使用。每段最低收費至少要50仙。以後在交通繁忙上下班時間，一人開車從連頓開到林伍德全程使用高乘收費車道行駛，單程就需要繳付數元道路收費。
統計顯示，西雅圖市民寧願支付收費路段以及其它通勤車道的過路費，達至改善目前整體交通擠塞的困境。有民眾質疑交通部如何分辨汽車後座有否第三者共乘，與及車上已有二人共乘仍需收費，與疏導交通原意互相違背，只是想多收過路費目的昭然若揭。