去年全美搭乘公共巴士、火车、轻轨和地铁通勤，比以往任何时间的人次更多，而且大多是住在郊区的居民为主。
据美国公共交通协会公布的一项全国性运输系统报告指出，2013年乘搭上述公共交通工具有接近10.7亿人次，更确切地说，是自1956年以来的最高记录。
去年全美搭乘公共巴士、火车、轻轨和地铁通勤，比以往任何时间的人次更多，而且大多是住在郊区的居民为主。
据美国公共交通协会公布的一项全国性运输系统报告指出，2013年乘搭上述公共交通工具有接近10.7亿人次，更确切地说，是自1956年以来的最高记录。
公交乘客上升显示美国已彻底从经济衰退中站稳，随着载客量数字稳步增长，显示经济已摆脱过往阴霾，从谷底稳步向上增长。
公共交通协会总裁兼首席执行官迈克尔（Michael Melaniphy）说：「人们正在做一项根本性的转变，主要是放弃选择私人汽车，而选择以公共交通工具代步，这也是一种长期的趋势，不只是一个暂时现象。」
发展公共巴士和火车网络有助刺激经济增长。
西雅图、迈阿密、丹佛、休士顿和圣迭戈，去年相继扩展了其市内与周边地区的公共交通网，且比过去有更大的载客量记录。纽约和洛杉矶由于城市规模庞大，稳占都市公交通勤族首二位，西雅图排名全国第三，乘坐公交占全市通勤的11.1%。交通倡导者认为，民众购屋越来越重视附近有没有公交车因素，而他们提供的数据显示了全国人口转移和流动趋势，都集中围绕在交通枢纽邻近发展。
迈克尔说：「人们希望工作和生活圈子沿着交通干线走，企业、大学和住房等都设在公交便捷的地区，背后意义就更加不言而喻了。」