西雅图高架桥隧道承包商还需要1亿9000万才能继续动工。西雅图时报（Seattle Times）收到的资料显示：「西雅图隧道合伙人」（Seattle Tunnel Partners）除了需要1亿2500万修复隧道掘进机，还需要6260万在变更工程通知单上。
西雅图高架桥隧道承包商还需要1亿9000万才能继续动工。
西雅图时报（Seattle Times）收到的资料显示：「西雅图隧道合伙人」（Seattle Tunnel Partners）除了需要1亿2500万修复隧道掘进机，还需要6260万在变更工程通知单上。
根据西雅图时报报导，这份经费将使得每个西雅图市民需平均分担300元，而每个华州居民则需平均分担27元。
如果华州必须支付这笔钱，那么这项已要价14亿4000万的工程还要再多13%的费用。
华州99号公路隧道管理部门企图淡化「西雅图隧道合伙人」的要求，也说州政府「不太有可能」必须支付那些钱。
官方部门表示：西雅图市中心下方的隧道掘进机毁损定工到再正式复工需要一年的时间。
华州交通部（Washington state Department of Transportation）上个星期宣布，根据「西雅图隧道合伙人」提出来的计划，在2015年3月以前，SR-99隧道都可能不会重新复工。
若最后隧道完成，华州交通部将会拆除已有60年历史的阿拉斯加高架桥，由于历史久远，该桥被认定为危桥，可能会在地震时倒塌。
计划目标为此四线道的隧道将订于2016年11月通车。