周一（16）日對520號浮橋建設計劃來說是一個里程碑。第一次，公車通勤民眾可以使用全新大型的轉運站，就位於東面路段。三年來，公車通勤民眾看著520浮橋東面路段已經有很大的改變。
周一（16）日對520號浮橋建設計劃來說是一個里程碑。第一次，公車通勤民眾可以使用全新大型的轉運站，就位於東面路段。
三年來，公車通勤民眾看著520浮橋東面路段已經有很大的改變。在橋的入口處，一個小型的公車站牌現已拆除，取而代之的是大型玻璃打造的「長春點路轉運站」（Evergreen Point Road transit stop）。
都會運輸局（Metro Transit）發言人傑夫．史威瑟（Jeff Switzer）表示：「這個大型轉運站的落成意謂著通勤乘客不用再於碎石地上行走。他們可以使用全新的、乾淨的、良好的公車轉運設備，並且也能更快的搭上公車。在這個轉運點，我們有19條不同的路線，包含海灣運輸局，以及都會運輸局的公車都會從這裡經過，每日約有21,000乘客會在這裡轉車。」
這個新的轉運站是在公路的中心。史威瑟說：乘客可以利用天橋橫跨到對面的停車場。若欲搭乘公車，可以利用樓梯或電梯到公車月台。他也說，「長春點路轉運站」會將高乘載通道（HOV lanes）移到中間。
史威瑟進一步說明：「只要高乘載通道移到中間，只要所有的轉運站都移到中間，那麼我們就能減少通車時間，不只是現在，而且未來的幾年都可以。無論是通勤者，還是自駕車的駕駛，一定都能感覺到這項優點。」
新的轉運中心星期一啟用，但在第92大道東北向（92 Avenue Northeast）的公車站工程還在進行中，在這段期間，人員會接駁乘客往返「長春點路轉運站」與第92大道間。
整個東面路段工程將在秋季完工，然而華州交通部（Washington state Department of Transportation）的伊恩．斯特林（Ian Sterling）則說，未來有可能還會延長工程時間。
「關於輕軌鐵路可能會經過此路段的構想已形成。」
當然，新的東面路段還是會連結舊橋，而新浮橋工程正在進行中，預計會在2016年後才能完工。