金郡推出低收入人士減價，但其餘一般乘客加價的乘車計劃。這是由於早前郡府財政部困難，金郡提出削減服務班次時的一項構想。 金郡郡長陶康斯坦丁（Dow Constantine）8月14日公佈該計劃時表示：「這是應該做的事情，而且它是個聰明的方法，這與Metro客運公司一貫以來的使命相符。」
金郡推出低收入人士減價，但其餘一般乘客加價的乘車計劃。這是由於早前郡府財政部困難，金郡提出削減服務班次時的一項構想。
金郡郡長陶康斯坦丁（Dow Constantine）8月14日公佈該計劃時表示：「這是應該做的事情，而且它是個聰明的方法，這與Metro客運公司一貫以來的使命相符。」
康斯坦丁說，降低票價是便於低收入乘車上班或上學。對於低收入乘客邁克．達科他（Mike Dakota）來說，當房租、糧食及巴士車費飆漲的今天，可以便宜抵達替他看病的醫生診所，無疑是可以鬆綁了一些。
他說：「以我微薄固定的收入，聽到有這樣的乘車減價計劃，無疑是一項喜訊。」
從明年三月起，低收入人士乘車票價將下調至每程1.50元，而普通票價則會漲多25仙。這是在金郡Metro客運公司準備削減約70條巴士路線時，遭選民投票反對追加撥款補貼後的一項相關措施，但縣政府否認上述這樣的說法。
西雅圖金郡露宿者大聯盟（Seattle-King County Coalition on Homelessness）發言人艾莉森．艾辛格（Alison Eisinger）說：「我們常常只會想起提供交通補貼，但我認為要以公平支付的方式來設想會更加好。」
艾辛格說，新的票價實際上可以達至收支平衡，由於負擔不起車費的民眾，可以少付點車資，由能夠負擔得起的民眾補足差額。
雖然推出減價計劃，金郡發言人說，他們幾年後將可達至6百萬元盈餘的目標。
約有10萬人具資格享受較低廉的票價，但必須申請他們專屬的公交自動充值卡（Orca），並且每年接受一次審查。