由于年度税收情况有所改善，金郡议会延期了第二阶段公车路线缩减的投票案。按原计划，郡民若同意该方案，则将预明年2月开始实施。「最要的事是维持金郡的公车服务。」金群议会成员罗德‧丹伯斯基（Rod Dembowski）说道。「我觉得当我们把多余的存款放在小猪扑满时，只把他省下来而不做他用，这样子缩减公车路线其实是很不切实际的。」
由于年度税收情况有所改善，金郡议会延期了第二阶段公车路线缩减的投票案。按原计划，郡民若同意该方案，则将预明年2月开始实施。
「最要的事是维持金郡的公车服务。」金群议会成员罗德‧丹伯斯基（Rod Dembowski）说道。「我觉得当我们把多余的存款放在小猪扑满时，只把他省下来而不做他用，这样子缩减公车路线其实是很不切实际的。」
现在，该次对于公车路线缩减的投票的延期，使乘客不需要立刻面临16路的公车路线的减缩，以及其他32路公车的服务的减少。不过，上次通过的从9月开始的路线缩减的决议，还是会持续实施。
罗德‧丹伯斯基说道：「大众运输系统对我们的群来说具实是很重要的功能。这方面的改革是很重要的步骤，需要仰赖投票者和立法委员。」
金郡大众运输的发言人杰夫‧史威兹（Jeff Switzer）说道，他们让会努力提供长期、并可维持的资金资助计划，用以确保大众运输的服务。
议会决定将提案在11月的选举日的前一个月中宣布延期，该选举中，市民也会需要权衡是否要过过「提案1」（Proposition 1）– 将会创造一个大都会公园区，名为「大西雅图公园区」（District, the Seattle Park District ）– 提供正在流动的经费去维持运作、并改善公园，社区中心、及其他休闲设和方案。如果该案1通过，将会对每位汽车驾驶人增收牌照费用，让税收增加0.1%。而此增益的税收将有益于金郡公车系统的维持。
「只想要花一次性的金钱，是不太可能改善所有的缺点，而且可能会导致日后更多的公车路线缩减。」史威兹说道。「我们会和议会一起协商，如果透过预算的过程，发展一个让大众运输系统可长期负担、长久维持的方案。」