据路透社报道，因华州塔科马港爆发劳资纠纷，导致数千棵圣诞树出口到香港等亚洲各地的运作受阻，有可能会错过圣诞节日季，导致「树荒」。
据路透社报道，因华州塔科马港爆发劳资纠纷，导致数千棵圣诞树出口到香港等亚洲各地的运作受阻，有可能会错过圣诞节日季，导致「树荒」。
华盛顿州农民泰尔曼说，本来两个星期前就应该运到香港的2200棵圣诞树，现在还滞留在塔科马港。由于从华盛顿州经海运到达亚洲，需要至少23天的时间，因此如果劳资纠纷不在短期内结束，会有很大可能影响圣诞上市，意味即使工潮能够解决，圣诞树也未必能赶及在圣诞节前运抵东京等亚洲城市。
据太平洋西北国家圣诞树协会行政总裁奥斯特伦（Bryan Ostlun）介绍，每年华盛顿州和俄勒冈州出口到亚洲和加拿大、墨西哥等地的圣诞树约为800万到1000万棵，这些生长于华盛顿州和俄勒冈州的圣诞树早已装箱，但由于爆发工潮，导致这些圣诞树无法离开港口。位于西雅图附近的塔科马港是北美第六大港口，自从十月底爆发劳资纠纷以来，有60%的业务受到影响。
美国农业运输联盟称，目前有超过1.2万棵原定送往亚洲、已经切割并装箱的圣诞树订单被取消。奥斯特伦说，圣诞树容易腐烂，时间非常紧迫。
有华盛顿州农夫表示，用作圣诞树的常绿树一般要花6年至9年种植，如果赶不及出口，最后可能全部「丢进大海」，「对很多农夫和小商人而言，能否把产品送往海外关乎生计，真的令人失望。」
为因应美国西岸码头装卸货柜发生延误的情况，有很多川航于亚洲与美国之间的航商说，自本月17日起，每40呎货柜（FEU）最多将加收1千美元之港口拥塞附加费。
今年早先的时候，个别航商已经分别公布如果码头装卸货柜发生延误情况，将自17日起，东、西向之所有货儎将加收港口拥塞附加费。
西雅图及塔科马港之货柜场业者报告：目前码头装卸货柜总量减少40%至60%，在南加州的洛杉矶及长堤港有14艘货柜轮在港口抛锚等候码头停靠，码头装卸率每小时只有11个货柜，码头边的货柜数量不断增加及货柜车架实施安全检查影响到货柜场内的卡车每趟需2至3小时，奥克兰的货柜场报告说作业时怠工使设备业者亦受到波及。
「航商随时注意客户由于加收上述附加费所受到的冲击，并严密监控码头拥塞的状况，」运协管理主任康纳德先生说，「拥塞的状况，已逐部扩散并影响到整个网路，航商额外的支出大幅增加，必须迅速作出反应，以弥补航商的损失。」
运协调查其会员航商之额外成本包括：取消航班、不弯靠拥塞的港口、货柜轮加速行驶、租赁额外的船只及相关设备以维持固定的航班，码头边的额外成本包括：货柜延迟及舱储费、码头工人的加班费、货柜场地费、拖船费及货柜场之间，因货柜调动所增加的拖车费。
由于受到影响的范围十分广泛，亦冲击到航商在亚洲的营运，许多运往美国的货儎，发生延后装船的情况。