西北葡萄酒行业每年这时都是关键时刻，在华盛顿州东南部一处物流中转快递中心，依赖铁路和货柜车运输设施，各人尽最后努力在年底前出货完毕，赶放在各大商店的货架任顾客选购。吉姆．克莱斯特（Jim Kleist）拥有西岸一家大型船运公司名为「快运」（RailEx）在三子城（Tri-Cities）的新盖室内控温酒窖仓库塞满了美酒有11个足球场的范围。
西北葡萄酒行业每年这时都是关键时刻，在华盛顿州东南部一处物流中转快递中心，依赖铁路和货柜车运输设施，各人尽最后努力在年底前出货完毕，赶放在各大商店的货架任顾客选购。
吉姆．克莱斯特（Jim Kleist）拥有西岸一家大型船运公司名为「快运」（RailEx），该公司在三子城（Tri-Cities）的新盖室内控温酒窖仓库塞满了美酒，使屋簷内外覆蓋约有11个足球场的范围。
西北葡萄酒行业每年这时都是关键时刻，在华盛顿州东南部一处物流中转快递中心，依赖铁路和货柜车运输设施，各人尽最后努力在年底前出货完毕，赶放在各大商店的货架任顾客选购。
吉姆．克莱斯特（Jim Kleist）拥有西岸一家大型船运公司名为「快运」（RailEx），该公司在三子城（Tri-Cities）的新盖室内控温酒窖仓库塞满了美酒，使屋簷内外覆蓋约有11个足球场的范围。
克莱斯特说：「现在我们的葡萄酒仓库完全疯了。」
每年的这个时候每天约有45台卡车离开酒库，把这些美酒运抵美国每一个角落，甚至还会利用快递司，以直达列车运到美国东岸。
今年比起去年这个时候，公司约有超过50%以上的葡萄酒出货量。