近年来，华盛顿州大浦提高在高速公路上的花费，在全国占得前列。立法者预计，未来华州将考虑一项一亿五千万的加税计划用以道路改建工程。2003年到2013年，华州在高速公路上的投入提高了%183.6，达到420万元。是所有州中提高最多了，超过全国平均水平的%43.5.州财政管理办公室交通预算分析师Robin Rettew表示，其中最大的助力来自于州在2003到2005年间在汽油上增加的14.5分钱的税收。
近年来，华盛顿州大浦提高在高速公路上的花费，在全国占得前列。立法者预计，未来华州将考虑一项一亿五千万的加税计划用以道路改建工程。
2003年到2013年，华州在高速公路上的投入提高了%183.6，达到420万元。是所有州中提高最多了，超过全国平均水平的%43.5。
近年来，华盛顿州大浦提高在高速公路上的花费，在全国占得前列。立法者预计，未来华州将考虑一项一亿五千万的加税计划用以道路改建工程。
2003年到2013年，华州在高速公路上的投入提高了%183.6，达到420万元。是所有州中提高最多了，超过全国平均水平的%43.5。
州财政管理办公室交通预算分析师Robin Rettew表示，其中最大的助力来自于州在2003到2005年间在汽油上增加的14.5分钱的税收。
这也导致了新的维修和保护高速路的项目，所以讲华州逼向了和其他州一样的境地。「大家都在为残破不堪的基础设施争取经费，我们也不例外。」Rettew说。
目前提出了交通解决方案包括：在未来三年内提高每加仑汽油税12分，这部分税收可以用于如90号州际公路斯阔尔迷山口段的维修，完成Spokane南北自由路等项目。
根据目前州府的提案，汽油税增幅将分为三个阶段。今年夏天增涨5分，明年再涨4.2分，第二年再涨2.5分。
此前，有对加税批评的声音说，州里应该更有计划的使用拨款，而不是像现在这样把钱浪费在很多花费巨大却收效甚微的错误投资上，例如更换阿拉斯加路高架桥和修520浮桥等。