西雅图下城协会（The Downtown Seattle Association）正在推行一项改善从派克市场到Melrose市场的派克-松走廊（Pike-Pine Corridor）。2013年，该去的零售额大道了14亿，比09年提高了22%。但由于街道很混乱很多人还是望而却步。根据目前的规划，派克-松走廊的复兴提案，旨在美化街头景观等。具体措施包括沿着5号公路直至首都丘制造视觉线索。
西雅图下城协会（The Downtown Seattle Association）正在推行一项改善从派克市场到Melrose市场的派克-松走廊（Pike-Pine Corridor）。2013年，该去的零售额大道了14亿，比09年提高了22%。但由于街道很混乱很多人还是望而却步。根据目前的规划，派克-松走廊的复兴提案，旨在美化街头景观等。具体措施包括沿着5号公路直至首都丘制造视觉线索。
问题是这项计划将耗资多少，谁将为其买单？现阶段的回答是：两千万，下城业主。
西雅图下城协会雇佣了来自波特兰的经济公司ECONorthwest，帮助了解如何筹款。这些顾问们和走廊的业主、商家交谈，最有希望拿出资金的是当地的商业改进区(LID)。
市长莫瑞已经提出了一项两千万的下城投资计划，资金将由新的海滨长廊组合的新商改区(LID)出资。
商改区(LID）一个特定区域内的资产评估系统。建立商改区(LID）是一个复杂的过程，需要市议会通过。过程包括界定商改区的边界，业主应该付多少钱。一旦开始，市议会需要宣布打算启动商改区的意图，通知所有将受到影响的业主，召开公听会，最终投票。
据了解，目前派克-松/海滨商改区计划在16年年完成细节讨论，17年拆迁高架桥的计划正式实施。在这个计划下，海滨长廊的正式施工将在2018年。派克市场到Melrose市场的改善工程在2019年。