如您常在路上驾驶,其实每天都会看到,西雅图驾驶者习惯边开车边传短讯,但警方每周却只平均拦截不到两人并开出罚单。
此法规可追溯到2007年,当时立法者认为在移动车辆内同时收发短信均属违法。
据西雅图市法院纪录发现,西雅图警方在2014整年间,只对开车传短讯者开出101张罚单。
华州牌照局(WDL)表示,事实上人人都知道开车传短讯存在着危险,会导致分心且造成驾驶时突然转弯、快线慢驶或偏离原来车道等状况。但在西雅图,驾驶者在路上触犯因车尾信号灯故障等较轻微的违规行为,远远超过开车传短讯而遭拦下的人数。
警察表示,究其原因在于很难举证驾驶人是在开动的汽车上正在传发短讯,与及关于抵触法律的定义非常狭隘。
老实说,并非只有西雅图市才缺乏相关执法行动。《今日美国报》在2013年研究发现,几乎全国都难以追缉开车时传短讯的违法行为,理由简单:因很难当场人赃俱获。
一名刚退休的西市奥利瓦雷兹(Louie Olivarez)奇葩警察可是例外,据西雅图市法院纪录,他对传短讯驾驶者开出罚单数目惊人,远远抛离任何西市警员,在2010年至2015年6月间,共逮获66名违规传短讯驾驶人。这位警员说,他能够发现这么多违规者,是因为他知道好几个热点,如第一大道南的2200街区。
但是要捕获开车时发短信还是很难,因此,雷兹要让司机承认自己的罪行,其实大多数司机都会坦白承认。
在防止开车分散注意力上,一些企业已经开发一些特殊应用程序,司机驾驶时根本无法使用电话沟通。如AT&T的客户,当驾驶超过25英里时速时,当有短讯传入时,手机会自动回复一条简讯,「现在我正在开车,不能回答您这个短信。」