如您常在路上驾驶，其实每天都会看到，西雅图驾驶者习惯边开车边传短讯，但警方每周却只平均拦截不到两人并开出罚单。
此法规可追溯到2007年，当时立法者认为在移动车辆内同时收发短信均属违法。
据西雅图市法院纪录发现，西雅图警方在2014整年间，只对开车传短讯者开出101张罚单。
华州牌照局（WDL）表示，事实上人人都知道开车传短讯存在着危险，会导致分心且造成驾驶时突然转弯、快线慢驶或偏离原来车道等状况。但在西雅图，驾驶者在路上触犯因车尾信号灯故障等较轻微的违规行为，远远超过开车传短讯而遭拦下的人数。
警察表示，究其原因在于很难举证驾驶人是在开动的汽车上正在传发短讯，与及关于抵触法律的定义非常狭隘。
老实说，并非只有西雅图市才缺乏相关执法行动。《今日美国报》在2013年研究发现，几乎全国都难以追缉开车时传短讯的违法行为，理由简单：因很难当场人赃俱获。
一名刚退休的西市奥利瓦雷兹（Louie Olivarez）奇葩警察可是例外，据西雅图市法院纪录，他对传短讯驾驶者开出罚单数目惊人，远远抛离任何西市警员，在2010年至2015年6月间，共逮获66名违规传短讯驾驶人。这位警员说，他能够发现这么多违规者，是因为他知道好几个热点，如第一大道南的2200街区。
但是要捕获开车时发短信还是很难，因此，雷兹要让司机承认自己的罪行，其实大多数司机都会坦白承认。
在防止开车分散注意力上，一些企业已经开发一些特殊应用程序，司机驾驶时根本无法使用电话沟通。如AT＆T的客户，当驾驶超过25英里时速时，当有短讯传入时，手机会自动回复一条简讯，「现在我正在开车，不能回答您这个短信。」