(张亚平编译) 华州交通部(WSDOT)本周一发布2015年度交通报告，指出华州经济迅猛发展，带来车辆小幅增加，由此造成城市一定程度的交通拥堵。
根据交通部的报告，2014年全州境内车辆行驶的公路里程为5810亿英里，比前两年增加2.6%。同时期，华州人口增长2%，目前达到700万。车辆登记增加了7%，主要交通站车辆延迟增加6.5%。
去年，在大西雅图地区——从埃弗里特(Everett)到奥林匹亚(Olympia)——交通拥堵情况比之2007年金融危机前恶化19%。从埃弗里特到西雅图，开车行驶在I-5单程平均花费51分钟，而在2012年只需44分钟。拼车则需要74分钟，而搭乘公交站站停则要89分钟。
从林伍德(Lynnwood)到表尔威(Bellevue)走I-405情况比之两年前更糟，保守估计要73分钟，比2012年多了7分钟。
报告还注意到I-90向西行在Eastgate附近逐渐形成一个交通热点，目前平均每天要拥堵2小时12分钟，而在2012年这里几乎不会有堵车情况。
费多威市(Federal Way)、塔可玛(Tacoma)和奥林匹亚之间的走走停停也翻了一倍，去年，I-5向南路段的平均速度在90%的下午都不到36英里/小时。
虽然公共交通转移了一部分需求，交通部说，但是如果那些每天乘公车往返于埃弗里特、西雅图和费多威市的5万6千名上班族自己开车走I-5的话，I-5需要多增加5条车道才够用。而且尽管西雅图周边公共交通逐渐增长，州内单人开车上下班的比例仍然高达72%。
只有每天下午往返于西雅图和伊萨夸(Issaquah)的通勤族幸免于拥堵之苦，平均单程只需22分钟，保守估计也只要33分钟，仅比2012年少了1分钟。这也是州内唯一一条行驶速度变快的路。