(張亞平編譯) 華州交通部(WSDOT)本週一發佈2015年度交通報告，指出華州經濟迅猛發展，帶來車輛小幅增加，由此造成城市一定程度的交通擁堵。
根據交通部的報告，2014年全州境內車輛行駛的公路里程為5810億英里，比前兩年增加2.6%。同時期，華州人口增長2%，目前達到700萬。車輛登記增加了7%，主要交通站車輛延遲增加6.5%。
去年，在大西雅圖地區——從埃弗里特(Everett)到奧林匹亞(Olympia)——交通擁堵情況比之2007年金融危機前惡化19%。從埃弗里特到西雅圖，開車行駛在I-5單程平均花費51分鐘，而在2012年只需44分鐘。拼車則需要74分鐘，而搭乘公交站站停則要89分鐘。
從林伍德(Lynnwood)到表爾威(Bellevue)走I-405情況比之兩年前更糟，保守估計要73分鐘，比2012年多了7分鐘。
報告還注意到I-90向西行在Eastgate附近逐漸形成一個交通熱點，目前平均每天要擁堵2小時12分鐘，而在2012年這裡幾乎不會有堵車情況。
費多威市(Federal Way)、塔可瑪(Tacoma)和奧林匹亞之間的走走停停也翻了一倍，去年，I-5向南路段的平均速度在90%的下午都不到36英里/小時。
雖然公共交通轉移了一部分需求，交通部說，但是如果那些每天乘公車往返於埃弗里特、西雅圖和費多威市的5萬6千名上班族自己開車走I-5的話，I-5需要多增加5條車道才夠用。而且儘管西雅圖周邊公共交通逐漸增長，州內單人開車上下班的比例仍然高達72%。
只有每天下午往返於西雅圖和伊薩誇(Issaquah)的通勤族倖免於擁堵之苦，平均單程只需22分鐘，保守估計也只要33分鐘，僅比2012年少了1分鐘。這也是州內唯一一條行駛速度變快的路。