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交通部發佈2014統計數據:司機增加,擁堵更嚴重

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(張亞平編譯) 華州交通部(WSDOT)本週一發佈2015年度交通報告,指出華州經濟迅猛發展,帶來車輛小幅增加,由此造成城市一定程度的交通擁堵。

根據交通部的報告,2014年全州境內車輛行駛的公路里程為5810億英里,比前兩年增加2.6%。同時期,華州人口增長2%,目前達到700萬。車輛登記增加了7%,主要交通站車輛延遲增加6.5%。

去年,在大西雅圖地區——從埃弗里特(Everett)到奧林匹亞(Olympia)——交通擁堵情況比之2007年金融危機前惡化19%。從埃弗里特到西雅圖,開車行駛在I-5單程平均花費51分鐘,而在2012年只需44分鐘。拼車則需要74分鐘,而搭乘公交站站停則要89分鐘。

從林伍德(Lynnwood)到表爾威(Bellevue)走I-405情況比之兩年前更糟,保守估計要73分鐘,比2012年多了7分鐘。

報告還注意到I-90向西行在Eastgate附近逐漸形成一個交通熱點,目前平均每天要擁堵2小時12分鐘,而在2012年這裡幾乎不會有堵車情況。

費多威市(Federal Way)、塔可瑪(Tacoma)和奧林匹亞之間的走走停停也翻了一倍,去年,I-5向南路段的平均速度在90%的下午都不到36英里/小時。

雖然公共交通轉移了一部分需求,交通部說,但是如果那些每天乘公車往返於埃弗里特、西雅圖和費多威市的5萬6千名上班族自己開車走I-5的話,I-5需要多增加5條車道才夠用。而且儘管西雅圖周邊公共交通逐漸增長,州內單人開車上下班的比例仍然高達72%。

只有每天下午往返於西雅圖和伊薩誇(Issaquah)的通勤族倖免於擁堵之苦,平均單程只需22分鐘,保守估計也只要33分鐘,僅比2012年少了1分鐘。這也是州內唯一一條行駛速度變快的路。

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