（编译 秦孟渝）西雅图明年将在南湖联合区（South Lake Union）安装智能信号灯，持续监测交通状况，实时重计绿灯长度，为司机节省通勤时间。
虽然这并不能根治下班高峰期（5点左右）的交通堵塞，尤其是当街上全是汽车、行人、卡车和电车的时候。但在一天中别的时间，智能信号灯却可以有效节省时间。
「自适应信号灯（Adaptive signals）」已在Bellevue投入使用，改善交通堵塞的效果在高峰期前后时间段尤为明显。就是说如果每一个绿灯在下午3点左右多亮一会，便能够有效缓解车辆走走停停的状况，那么大量车流就不会一直堆积到下午4点半。
Mercer街是西雅图市五条通道中第一条即将在明年接受改造的道路，而Bellevue已在197个路口安装自适应信号灯。在全国范围内，使用自适应信号灯的路口数量少于1%。
西雅图会将1，310万用于投资建设此种信号灯，这笔钱来自刚通过的9.3亿「让西雅图动起来」税案。
候选街道还包括Denny街、23号大街、北门路东北（Northgate Way Northeast），滨海阿拉斯加路（waterfront Alaskan Way）等。这些街道多位于高速路，体育场或节日场地附近，因为这些场地往往会在特定时间内产生大量车流。自适应信号灯到底可以为我们节省多少时间尚未可知，但很快就会有相关数字公布。
同时，市区近300个交通信号灯也将在明年被改造。这些信号灯现在均为固定时间，路口也没有安装地面车辆磁感器。但这次信号灯不会像Mercer街的信号灯那样被改造，只会在特定的时间段调节信号灯长度。
最佳案例
多数时间，Mercer街过多的车流会涌向I-5，不仅造成了区域性堵塞，更加大了交通意外的风险。如果自适应信号灯运行良好，早上7点钟的车流队列就不会一直延续到7:45，华州交通中心指挥官Mark Hallenbeck表示。「虽然还是会出现堵塞情况，但堵塞时间会比现在短一些」。
最新城市数据显示，Mercer街从海湾至I-5路段共长1.7英里，9月间从下午4点至8点，车辆平均历时18分钟才能经过这段路（区间为13至23分钟）。
交通咨询工程师和南湖联合区专家Marni Heffron表示，「自适应信号灯会惠及所有从上午10点至下午4点出行的车辆，不仅仅局限于高峰期车辆」。「即使那些不幸要在5点钟经过的车辆，如果他们曾经要错过4个绿灯，现在也许会变成2个」。