12月17日，在华州公共设施与交通委员会（UTC）公布了关于水鸭船（Ride the Ducks）的调查结果并建议其恢复部分运营服务的两天后，西雅图市长穆雷办公室发布声明，要求州政府禁止水鸭船公司再运营。12月21日，经过3个小时的听证会，华州UTC的三人小组通过一项联合条款，同意水鸭船公司旗下的水鸭卡车（Truck Duck）复业。
上周二，UTC公布对水鸭船的调查结果数据，尽管其交通工具有400多项安全违规隐患，但其产品「水鸭卡车」仍符合运营标准，华州UTC建议其恢复该产品的运营。但上周四，市长穆雷的办公室向UTC发信，内容称，「针对UTC的调查结果，本市由衷要求水鸭船交通工具能够被禁止在西雅图再次运营，直到公司的安全评分问题解决，本市将对其实施附加安全条款或条件，待水鸭船公司符合要求后，才考虑允许其再次运营」。
市长的信中强调了水鸭船的442条违例安全隐患，认为UTC允许其复业的结论不妥，城市需要更多改善其安全性能的实际方式。信中声明，「在这些安全隐患被彻底解决之前，也许水鸭船可以被允许再次运营，但这种情况将在西雅图居民中引起大规模的忧虑」。
市政府的担心之一，是州政府并没有强制规定要求水鸭船对其运营进行整改。市政府同时担心水鸭船会更改路线，在西雅图的桥梁处运行，因为他们已经不会在此前出事的奥罗拉桥运行了。在信中，市长办公室还谈到UTC提议水鸭船改道弗莱蒙特桥一事，认为UTC的建议「令人无法接受」，「会给公众带来更大的安全隐患」，因为弗雷蒙特桥周围有更多毫无保护的步行者和骑自行车的人。
UTC发言人阿曼达·麦克斯维尔表示，市长办公室的信件将被UTC纳入水鸭船一案的案件摘要中，和其他公共评论一起作为本周一听证会结果的参考。
水鸭船公司老板布莱恩·特雷西上周向市长回信，信中说，「我们已经充分说明，本公司已满足UTC工作人员提出的全部条件，在这3个月令人精疲力尽的调查中，我们全力配合并完成了工作。现在，我们期待着市政府能够给我们机会，来满足市长提出的一切条件」。
UTC表示，水鸭卡车的制造商、底盘支架和车轴系统都与发生事故的水鸭船不同。特雷西则表示，他目前也没有时间表，不知这10辆水鸭卡车何时可以重新运营。他说，公司将会对司机重新培训，以保证在车辆开动前，一切都万无一失。
按照新合同，公司必须上交新的安全计划，并在1月29日前获得通过。若计划被认可，公司的安全评级将从「令人不满」提升至「条件性的认可」，从而接受进一步的审查。如果他们不能提供合适的计划，将会被勒令停业。