本週二（1月12日），州政府官員宣佈，新的520高速公路立交橋將在今年春季開放使用，其中西向通道將在4月11日開放，東向通道在4月25日開放。
長達7710英尺的520高速公路大橋將是世界上最長的水上立交橋，新大橋比1963年建造的老520高速立交橋長出132英尺。
西向和東向通道不能同時開放，是因為施工隊伍要在週末移除路障、並完成新大橋和1963年舊大橋之間的合併工作，新大橋投入使用後，舊大橋將繼續作為福斯特島（Foster Island）和西雅圖之間的連接道路被使用。
新大橋包括兩個方向的兩條基本交通車道和一條公交-多人乘車快車道，將使用目前老橋的收費站，然而舊大橋上沒有多人乘車的車道。新大橋投入使用後，車輛還會繼續走上麥迪遜公園（Madison Park）地區的舊大橋，直到西雅圖大橋全部修復完畢。新大橋和道路的交匯點將西向的三排車道並為兩排，據預測很有可能成為新的並道交通瓶頸。
這座水上立交橋是政府耗資4.6億美元、將舊I-405到I-5之間的四排車道高速路替換為六排車道交通走廊項目中的一部分。籌資曾經一度處於困難狀態，但華州立法者們去年投票通過了1.3億美元的資金預算，資金來源於一項新的12美分汽油稅。
按原計劃，水上大橋本應在2014年末投入使用，但由於州政府的設計錯誤被延遲開放。大橋有77段浮橋，由58根鋼索連接。最終花費超出預算近4億美元，包括擴建東段藉口道路的花銷。
在大橋投入使用前，4月2日（週六），政府將在新大橋上舉行慶祝派對，包括一項十分有趣的賽跑和競走活動。派對次日，從華盛頓大學的大橋甲板到東城（Eastside）、再到市中心之間將舉行一場環城公共自行車比賽，比賽由山脈自行車俱樂部（Cascade Bicycle Club）組織主辦。
大橋包括一個14英寸寬的步行-自行車小徑，在一些小型觀景處有所擴建。人們可以在橋上觀賞湖景。
華州交通部發言人蘇珊妮·派利（Suanne Pelley）對參加派對的市民們表示，大橋能夠最多稱重6萬人。2007年7月15日，大約有同樣數量的人參加塔可瑪海峽第二大橋的開幕派對，造成橋墩下降1英寸，這差不多是午後交通高峰期大橋的下降指數。更為知名的是1987年金門大橋30萬人參加的開橋典禮，當時政府不得不緊急決定關閉所有大橋入口。