（編譯 劉健）為滿足市區人民的交通需求，西雅圖地區交通道路的改建一直是當地議員們討論的焦點話題。在星期五，來自西雅圖地方議會成員麥克·歐布萊恩（Mike O’Brien）提出了關於自行車道增設的建議，或將實現在市區範圍建立更多的自行車專線。
歐布萊恩在當地議會可持續交通發展的議程中上展示了在西雅圖地區交通事故的傷亡名單。他表示，這些名單的內容是取自新聞的報道中，而不是來自城市交通部門，相信有更多的交通傷亡者仍沒有列於名單上。
「僅僅在本年的前五個星期內，我們就有6個死傷的案例，這太可怕了。」歐布萊恩說道，「如果這些死傷案例是槍擊暴行所致，我們將會召集專業的任務部隊去徹底處理。但是當這些死傷是來自街道上的行人和自行車的事故時，不知為何就會被人忽視。」而他提出的方案將讓西雅圖交通部在三月用行動去處理和解決以上的交通傷亡頻發的問題，其方案中的很大一部分將推廣城市自行車委員會的影響力，增設並保護一系列市區自行車專道路線。
計劃將增設的自行車道路包括：
- Roy and Mercers Streets
• Queen Anne Avenue or 1st Avenue
• Bell or Blanchard Street
• 2nd Avenue
• 9th Avenue
• 7th and 8th Avenue
• Pike or Pine Street
• 4th Avenue
• Main Street and 5th Avenue
• King Street
• 12th Avenue
而在已有自行車專道的Broadway、2nd Avenue和 Mercer Street的一部分路程，將會增設物理保護護欄隔絕機動車道。
最近西雅圖交通通勤時期的研究調查中指出，在這6年間，西雅圖單人客載的車道車流有顯著下降趨勢。同時，隨著有更多的自行車專道及交通增建的項開設，西雅圖市區中心也增加了45,000個新的就業機會。SDOT總裁Scott Kubly 對此說道:「在未來20年間，西雅圖將會新增60,000新工作崗位，這將會帶來將近25,000個家庭。本質上，西雅圖的運輸系統已經達到了汽車運輸量的飽和狀態，對於那些高峰期仍需使用汽車交通的人們來說，想要解決問題，我們就需要去投資其他形式的運輸方法去替傳統汽車交通。」