预计建成后的I-90浮桥轻轨线。
（编译Tracy Wang）海湾运输署的最新轻轨计划是建设长达14英里连接华盛顿州东部与西雅图的轻轨线路。工程耗资37亿，途经州际90的轻轨线路已在6月1号开始建设，而州际90的快速车道已在6月2号正式关闭。
因这条轻轨线路将途经州际90，在建成后，将成为世界上首个建在浮桥上的轻轨构造。工程师们表示他们将运用常用的材料与设计技术来完成这条线路。其中一名通勤的驾驶，Brady Wright，表示州际90的交通变得越来越差，从西雅图市区到高速公路常常需要20分钟的时间，堵车与州际的关闭都影响着通勤的驾驶，但轻轨的建设将给民众带来更多的方便。而这条线路的建成能够将乘坐轻轨的民众来去Bellevue与西雅图市区的时间缩短到15分钟。因浮桥的存在，工程师们需要让线路构造能够承受6°的移动范围。为保证民众的安全，海湾运输署与Tacoma一家公司合作建造出两座原尺寸的轨道结构，并按照未来正常班次的数量来模拟各种可能发生的情况。结果显示，这个构造设计安全的通过各项测试。这条线路预计在2023年开跑。
因快速车道的关闭，民众预测来去默瑟岛（Mercer Island）将增长交通时间。报告显示，当民众习惯这些改变与轻轨的建设，来去默瑟岛的时间将不会与之前有太大的改变。而当轻轨工程结束，海湾运输署的Rachelle Cunningham表示交通时间将有略微的改善。从默瑟岛到东部的通勤时间将缩短3分半钟，独自一人的驾驶将需多花两分钟到西雅图，而选择拼车或乘坐巴士的民众将可以少花两分钟。
默瑟岛居民Michael McLeod表示，他担心的不是州际90的交通，而是岛内的交通时间。独自一人驾驶将无法使用Island Crest Way入口匝道，而使用其他道路可能将造成街道堵塞。他继续说明，如默瑟岛上的交通因轻轨而增加15到20分钟的通行时间，那么这对居民是不公平的。
尽管报告显示民众通行时间不会改变太大，海湾运输署与华盛顿州交通部不能确定驾驶需花多少时间来适应因建设新线路而做出的改变，但表示会针对带给默瑟岛居民的不便与最新的交通状况，给出相应的补偿。