（编译：Tracy Wang）于西雅图经营共享自行车的公司可能将面临运营成本的增长。
五月份，西雅图居民使用共享自行车的使用量达到130万次，现有的三家共享自行车公司各自每日承担了约7,300次数的自行车使用量。
尽管共享自行车的运营方式引起许多民众的不满，西雅图交通部将在这个月底建议城市官员允许第四家共享自行车公司于西雅图开始运营。如被通过，西雅图将有双倍的自行车可以使用，自行车数目将增至两万辆。除去这一提议，交通部还计划提议增长这些公司于西雅图的运营成本。
西雅图交通部近期表示：「因为共享自行车的试营运成功的为西雅图居民和游客提供一项新的交通方式，我们将建议西雅图市议会开始采用每年可更新的共享自行车许可证计划。这个计划将给我们机会改善现有的计划，让共享自行车在西雅图变得更为合理公平，并给广大市民更多交通上的选择。」
西雅图市议会预计于7月23日讨论新的共享自行车许可证计划。
增加共享公司运营成本
交通部首先表示新的计划将可「每年更新」。此次，一项新的成本较高的计划将被提出。目前，此计划预计向各公司每年收取25万的资金。这一数目较试营运时的价格提升许多。
第四家共享自行车公司
如将共享自行车公司增至四家，西雅图将肯定通过此计划获得更多的资金。LimeBike、SPIN和ofo自2017年7月便在西雅图运营，第四家公司非常有可能是JUMP。JUMP的电动自行车的运营方式将与现有的自行车的运营方式不同，并极有可能需要通过充电站充电。
共享自行车的停放
西雅图已于巴勒德实验放置五个自行车停放架，希望民众可更有秩序的停放自行车。新的计划将在整个城市内设立自行车停放架。
自行车的平均分配和实施
交通部也表示它将根据民众的反馈改进共享自行车的运营方式。此计划将要求共享自行车公司更加努力让其自行车数量平均分配在西雅图不同的社区内，并让低收入地区的民众和没有智能手机或是信用卡的市民能够更容易的找到自行车。