（編譯：鍾詠鈺）華盛頓州交通部（Washington State Department of Transportation）部長羅傑·米勒（Roger Millar）表示，交通擁堵是一個越來越嚴重的問題的「症狀」。據報導，他在美國國家公路和運輸官員協會2018年斯波坎聯合政策委員會（American Association of State Highway and Transportation Officials 2018 Joint Policy Committee）會議上發表講話時說，這些問題為住房負擔能力和開車以外的交通方式。
如要讓車輛達到以每小時60英里的速度行駛，華州預計需要花費1150億美元來拓建I-5公路。這意味著汽油稅將提高2.20美元至2.50美元。但是如果I-5公路得到拓建，本地的地面街道也將無法應對這額外的交通流量。
在面對交通官員的演講中，米勒指出，大部分多樣交通選擇只是讓那些在城市裡能夠負擔得起越來越高的生活成本的人受益。據米勒稱，華州「每天在5號州際公路上都發生50起汽車和卡車的故障事件」。
米勒表示，華州正在盡其所能地利用目前已有的基礎設施，這包括增加有助於「更好地管理」道路，並且提高安全性的快速收費車道。通過在擁擠的區域增加路肩駕駛（shoulder driving）等方式也可以提供幫助。米勒表示，那些決定對於在非高峰時段遠程辦公和出行的人可以產生積極的影響。
但這些設施還不夠。「西雅圖時報」發現，在2017年第四季度，更多的Redfin房地產公司的用戶正在考慮搬離西雅圖。他們中的大多數人正在斯諾霍米時縣（Snohomish）和皮爾斯縣（Pierce）尋找房子。
在最新的「通道容量報告（Corridor Capacity Report）」中，華州發現，司機從埃弗里特（Everett）前往西雅圖，需要給自己約1.5小時的時間來保證他們能夠準時到達目的地。而在2016年，平均通勤時間約為58分鐘。
最後米勒表示，各州將不得不採取「有風險的措施」來應對現如今和將來會面臨的交通挑戰。