（编译Tea）总部在丹佛的市场调查公司The Langston Co. 于今年发表《千禧世代城市评分》的调查发现，西雅图年轻居民对本市充斥不满。人口统计学家暨公司合伙人汤姆安德森（Tom Anderson）解释，该调查不同于典型城市排名——简单地把一连串数据加起来、归纳结果。
安德森说：「有太多胡说八道的最佳城市排名，他们都非常肤浅。」
取而代之，安德森希望聆听城市居民，如何看待所居城市的不同生活面向。因此他与投票公司Centiment合作，于22个大城市，就广泛题目访问三千名年轻成年人（年龄介乎21至38岁）。每一道题目，受访者以1至10分表达满意程度。
安德森强调：「我们不是衡量某城市的客观真相，而是测量自愿受访者的个人满意程度。」
当调查倾向个人感觉，西雅图与其他大城市的比较是如何？结果并不乐观。 该调查声称的城市「价值」，西雅图整体评分为倒数第五。这代表年轻人对居住在西雅图的负面态度远大于正面。
部分题目受访者给予低评分，一些西雅图居民可能易于理解。但对于其他人，年轻人的不满足与事实并不相符。
例如西雅图交通虽然不是十分理想，但是受访者给予「最差」评分却未必合乎实情。不是根据最近《INRIX交通评分》——西雅图被评为第六位最拥挤的城市。可是本市年轻居民的交通评分，轻易地成了一众城市中最差的，有23%低于调查平均。众所周知洛杉矶高速公路的堵塞，但是洛杉矶年轻人与西雅图年轻人对比，前者对交通阻塞表现相对平静。
通勤时间同样出现上述情况。西雅图排名再次在最后，市内年轻人广泛地认为西雅图逊于其他城市。然而根据近期 户口普查资料，西雅图都会区的平均通勤时间为31分钟——不是很好，但不是最坏的。即使纽约通勤时间是最差的——37分钟，该市受访者也给予较高的满意程度。
另一个例子是生活成本。居住在西雅图的确昂贵，受访者给予低分尚算合理，可是与旧金山评分相同，似乎有点夸张。根据近来的《生活成本指数》，两个城市的生活成本并不能相提并论。在调查里，西雅图年轻人对本市生活成本整体满意度为众多城市中最差的，分数比旧金山再低一点。
一般而言，西雅图的大众运输和可步行性被视为非常好。可是该调查显示，西雅图年轻人给予本市大众运输评分仅倒数第二位，落后于一众须以车代步的城市，客观而言他们的大众运输系统比西雅图更差，如凤凰城和沙加缅度。
尽管网站Walk Score不断地将西雅图列为首十名可步行城市，但是本市年轻人却给予低于平均的分数，甚至低于北卡罗来纳州夏洛特——Walk Score评分为美国第四位低步行性的城市。
调查还包括受访者对不同类型本地税项的满意程度，本市年轻人同样给予低于平均的分数，包括所得税（尽管华州没有所得税）。西雅图年轻人对不存在的所得税的不满程度，更高于纽约受访者——除了州税外，纽约人还要支付所得税。
许多西雅图年轻人表达他们对华州高递减税系统的不满，特别是高昂的销售税。调查里面其他五个不含所得税的城市——三个位于得克萨斯州，两个在佛罗里达州，出现与西雅图截然不同的结果，他们是首五个所得税满意度最高的城市。西雅图排行第十二位。
西雅图在许多经济表现和品质生活的排名均位列前茅，安德森尝试解释西雅图于是次调查的糟糕表现。他说：「这是我个人的假设，西雅图的千禧世代非常先进，他们对于居住的城市应该如何，拥有很高的标准。」他进一步说明：「如果是这样的话，他们的高标准没被实现，因而我们可以看到在很多方面，年轻人对西雅图抱持低满意度。」
该调查在少数方面，西雅图还是有高评分的，包括与职业相关的事情。此外进入大自然，位列第二高分；第三高分的是西雅图的运动团队。整体而言在所有正面项目，西雅图的排名落在中间位置——调查称为「优势」。可是由于高生活成本，西雅图的总分跌至倒数第五。
除了生活成本 、交通运输系统和税项获得低分外，本市受访者对于社交环境评分同样恶劣，如居民友善程度及容易认识新朋友。该调查最佳表现城市为休斯顿、达拉斯和亚特兰大，全部位处南方，相对西雅图拥有明显较低的生活成本。