（编译Zita）为加快电子商务交付，亚马逊及其竞争对手的目标是将更多货物放置在离人口中心更近的地方，但在像西雅图这样密集的城市地区，即使需求随着交付速度加快而增加，也很难找到适合大型仓库以及让大型卡车进入的土地。
在南西雅图，Prologis建造了一个多层仓库，是卡车也可以方便上落货品的，它被描述是该国第一个此类的仓库。现在，在完成后不到一年的时间里，这个占地59万平方英尺的设施已经完全被租赁，而亚马逊占据了大部分。
位于旧金山的开发商兼乔治敦十字路口（Georgetown Crossroads）工厂的指有者Prologis，以及其他开发商正在寻求在西雅图和全国各城市的其他地方依这个模型建造多层仓库，不断发展运输和物流网络，以满足亚马逊承诺的交易速度。
今年早些时候，亚马逊表示其Prime客户的标准交易速度从两天到一天不等，后者每年支付$119的运费和媒体费用。 它还提供速度更快的Prime Now服务，在西雅图等地区提供两小时或更短的送货服务。现时在西雅图已有较小的专用仓库，但为使这些服务取得成功，仓库需要贴近客户。
「你无法[在西雅图]进行一天送货若位于肯特郡，」Avenue 55的总裁乔布拉特纳（Joe Blattner）表示，该公司正在南西雅图开发一个名为Track 6的四层仓库。
根据美国商业房地产服务（CBRE）的说法，肯特谷拥有数英里的单层仓库，它的第二季度工业空间是西雅图的两倍多，但租金只有一半，而且空缺率很低。
「整个地区来说都是缺乏可用于开发的工业用地，而西雅图特别稀缺，引致多层工业仓库等创新的萌起，」商业房地产公司在最近的一份报告中说。
为了让卡车方便进出，那些高度斜坡和卡车平台都增加了开发成本。《华尔街日报》周二首次报导了亚马逊的租约，并指这仓库比单层设施每平方英尺成本超出两倍。它引用一位匿名人士消息称这家商业巨头占地50万平方英尺，而Home Depot亦计划租赁近10万平方英尺。
亚马逊发言人证实该公司正在租赁项目的一部份，但拒绝透露具体细节。 Prologis发言人称该设施已全部租赁出去。Prologis在2015年以2千4万美元的价格购买了13.7英亩土地，该地以前用于存放集运箱柜。根据金县评估员办公室的说法，今年其房产和改进估价为1.4亿美元。
布拉特纳表示，乔治敦十字路口是西雅图地区唯一的多层仓库，可以容许卡车进入二层仓库。 并且，他说，这种高成本的项目不太可能在不久的将来再出现—但随着消费能力增长，而且日益压缩的交易时间，这可能会改变。
Prologis在亚洲和欧洲拥有数十个多层仓库，他们正在将更多发展重点放在城市填充项目上，部分是为了应对电子商务的持续增长，电子商务目前约占零售支出的10％。