（JY编译）特斯拉公司在两项拟议的反托拉斯集体诉讼中被起诉，被指控该公司非法遏制其电动汽车维修和更换零部件的竞争，迫使车主为维修服务支付更多费用并等待更长时间。
周二和周三在旧金山联邦法院提起的诉讼称，特斯拉在设计其电动汽车、保修和维修政策时，阻止车主和承租人使用不受特斯拉控制的独立商店。
原告律师、位于伊利诺伊州班诺克本（Bannockburn）的Freed Kanner London & Millen律所事务所的马修·阮（Matthew Ruan）表示︰「特斯拉需要开放其生态系统，允许特斯拉（车辆）的服务和零部件的销售存在竞争。」他提出了其中一项拟议的集体诉讼。
总部位于德克萨斯州奥斯汀的特斯拉公司的一名代表没有立即回复寻求置评的信息。特斯拉的辩护律师还没有就这两起案件出庭。
这两起案件中的拟议集体将包括自2019年3月以来向特斯拉支付维修或零部件费用的车主。
目前两起诉讼都没有明确例出赔偿金额。阮说，潜在的群体包括数十万名特斯拉车主和承租人，因此损害赔偿总额可能会达到数亿美元。
周三提出类似集体诉讼的麦克昆法律集团（McCune Law Group）的律师也没有立即回复置评请求。
特斯拉是全球市值最高的汽车制造商，去年第四季度的收入为243.2亿美元。该公司在该季度交付了405,278辆汽车。
特斯拉加入了其他主要汽车制造商因涉嫌排他性行为而面临「维修权」反托拉斯诉讼的行列。
一组针对哈雷·戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）的案件最近在威斯康星州联邦法院合并审理，世界上最大的农业设备制造商迪尔公司（Deere & Company）正在芝加哥的联邦地区法院对指控进行辩护。两家公司都否认了指控。
美国联邦贸易委员会（FTC）在2021年发布了一份政策声明，称该机构将把解决制造商对维修和零部件的限制问题作为优先事项。
根据新的诉讼，特斯拉被指控限制服务和维修，导致车主「等待时间过长」，若没有这些限制，车主会去独立维修店维修车辆。
诉讼要求「撤消」特斯拉的维修服务和零部件垄断，并命令该公司以合理的价格向个人和独立维修店提供其维修手册和诊断工具。
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