（編譯 Zita）根據市議會的數據，對於西雅圖的最低工資僱員而言，利用稅前工資購買每月100美元的交通卡，意味著他們每年可節省236美元。
西雅圖很快就會要求許多企業為僱員提供以稅前工資支付通勤費用的機會。
市議會於本週一對立法進行投票，將法案強制執行在至少有20名員工的公司。
根據聯邦稅法，企業可以讓僱員每月從他們的薪水中分配260美元來支付通過公交的通勤費用，包括公共汽車，輕軌，渡輪，水上出租車和共乘車。
由理事會成員邁克奧布萊恩 (Mike O’Brien) 支持的西雅圖立法將要求個別公司在2020年之前向其員工提供該選項。
僱主可以使用金群交通部 (King County Metro) 計劃在使用稅前工資時為其僱員提供ORCA通勤證。
在大多數情況下，僱員每月分配100美元並提供每月ORCA通行證或每月分配不到100美元，並提供電子錢包ORCA通行證。
這些企業還可以通過向員工提供補貼通勤證來滿足城市的使命。
根據該委員會的說法，對於西雅圖的最低工資僱員來說，購買每月100美元的通勤費用，利用稅前工資意味著他們能每年節省236美元。
奧布萊恩提出的法案指出，這在一個城市中具有重要意義，因為交通成為普通家庭的第二大成本。
該法案稱，僱主需要調整他們的工資系統，但會節省工資稅。
非營利組織和政府雇僱主將可獲豁免。而這法案將由西雅圖勞工標準辦公室 (The Seattle Office of Labor Standards) 執行。
舊金山，紐約市和華盛頓特區已經有類似的要求。
西雅國通行者 (Commute Seattl) 執行董事喬納森霍普金斯 (Jonathan Hopkins) 稱讚奧布萊恩的立法。
霍普金斯在一份聲明中說：「這項法案旨在讓員工獲得聯邦稅收優惠，這樣他們就可以節省資金並更智能地通勤。」
北西雅圖工業協會 (North Seattle Industrial Association) 主席尤金瓦瑟曼(Eugene Wasserman) 對奧布萊恩沒有諮詢他的組織表示憤怒。
「這適用於我的大多數成員，」瓦瑟曼說。 「但我剛剛才獲通知。」