（周國安譯）根據西雅圖時報2010年人口普查分析數據顯示，少數族裔在過去十年間在東區數目迅速上升。自2000年以來，僅就Bellevue市，少數族裔人口上升百分之62，非白人佔整體人口的百分之四十一。這種趨勢絕不會令人感到驚訝。東歐白種少數族裔也呈上升趨勢。東歐美國商會主席 Natasha Savage估計，包括那些最近來的東歐裔移民，在東區就佔了百分之十三至十五。儘管人數不斷增加，許多族裔仍然是義不容辭的去參預社區活動，他們幫助社區基金，以及繳納稅金。為 520收費站，加油！方案，充分體現了這樣的參預熱誠。
（周國安譯）根據西雅圖時報2010年人口普查分析數據顯示，少數族裔在過去十年間在東區數目迅速上升。自2000年以來，僅就Bellevue市，少數族裔人口上升百分之62，非白人佔整體人口的百分之四十一。這種趨勢絕不會令人感到驚訝。東歐白種少數族裔也呈上升趨勢。東歐美國商會主席 Natasha Savage估計，包括那些最近來的東歐裔移民，在東區就佔了百分之十三至十五。儘管人數不斷增加，許多族裔仍然是義不容辭的去參預社區活動，他們幫助社區基金，以及繳納稅金。為 520收費站，加油！方案，充分體現了這樣的參預熱誠。
然而華州州政府運輸部（WSDOT）對道路收費是表示贊成的。在「加油！」這方案應在外部宣傳和營運方面，透過少數族裔和低收入組織的溝通渠道，「WSDOT應針對基層加以推廣」，告知他們的選民。“
WSDOT宣傳辦公室注意到應把這些宣傳材料發送到各社區組織，如在華盛頓大學，宗教機構，文化社團，社會服務等屬於少數族裔的團體。
然而在這些組織內的大部分志願者或小職員之中，可能面臨更加緊迫的問題，如醫療保健和社會服務的削減。他們其中有些人可能沒有通知其成員，包括 520收費方案。
印度裔在東區佔了整個亞裔團體二分之一的優勢。 華盛頓州印度經貿關係行動委員會主持人Debadutta Dash 說 「對亞洲的印度社區面對即將實行的520收費方案，缺乏推廣肯定是一個問題」，並指出有10個傑出的亞裔印度組織根本就沒有溝通聯繫。
有趣的是，幾十家作為少數族裔社區之間的溝通媒體，520收費宣傳活動幾乎沒有通知過。
事實上WSDOT是有購買媒體廣告預算的。據「SR520加油！廣告策劃案」中，WSDOT有計劃在報紙，電視，廣播和網上資源，將會購買 $1,108,784元廣告。
但只有$11,982元分配到少數族裔媒體 – 即約佔百分之一的經費而已。
WSDOT亦做了一個有趣的選擇，決定集中在單一人種的社區。 「加油！」媒體廣告就只用於一個西班牙語的電台節目和西班牙語報紙。
出乎意料的是，其他少數民族佔主導地位的中國人，在Bellevue（佔百分之九）和微軟（佔百分之6.5）問題沒有解決。百分之二十西北地區亞洲報章周刊集中在東區。全州百分之七十以上的華裔在家中只講中文，報告說百分之38。他們講不是很好的英語。 近十餘個中文報紙強烈需要透過當地語言分發本地社區的訊息。
當地主要的中文新聞媒體，西城時報，西華報及全美電視，去年要求WSDOT透過他們發出宣傳廣告，但沒有收到任何答回覆。許多其他族裔的媒體亦作出了同樣的要求亦毫無結果。
事實上，許多少數族裔社區，只依靠少數族裔媒體，來關心他們的交通問題。
越南友好協會最近公佈的一項研究顯示，許多越南35歲以上人士，依靠越南語文媒體比英文媒體，透過文字或口傳來瞭解社會和經濟資源訊息。近七成人表示非常關注運輸問題。
在節省開銷層面來說，WSDOT目前應在英語能力有限社區中宣傳520方案，而不是在之後處理顧客投訴及查詢。
隨著電子收費系統實施在即，許多人不經常瀏覽主流媒體或瞭解廣告和指示牌，引致繼續使用520公路，甚至並不理解有收費存在。當他們在他們的郵箱內，收到一則罰款通知單，就為時已晚了。據 WSDOT指出，司機若沒有預先申請設立個人賬戶，通過520公路後，必須「在72小時內支付」或透過電話或網上繳費，「否則他們會招致民事起訴」。
這個星期五(3月15日)，WSDOT的Janet Matkin將參觀當地的一項少數族裔媒體研討會，將如何改善宣傳少數族裔社區。每個人都渴望著同一個目標：當520 開始收費時，盡可能較多的人會去「加油」。