一架印有「中国国际航空公司」字样的波音737-800客机静静地停靠在埃佛瑞特市(Everret)「未来飞行博物馆」(Future of Flight)外的空地上。这架看似普通的客机却承载了一份不同凡响的意义,它是波音向中国交付的第800架飞机。

7月20日,在中国民用航空局副局长王昌顺、中国驻旧金山总领事馆副总领事毛清文的见证下,中国国际航空公司副总裁张兰和波音民用飞机集团中国销售副总裁詹赛盟(Jim Simon)共同签署了交付认证书。与来自波音公司和其合作公司的代表,以及中国东方航空公司、中国南方航空公司等等多家中国航空业代表共约200名嘉宾一同,为新交付的客机剪彩幷登记参观。

一架印有「中国国际航空公司」字样的波音737-800客机静静地停靠在埃佛瑞特市(Everret)「未来飞行博物馆」(Future of Flight)外的空地上。这架看似普通的客机却承载了一份不同凡响的意义,它是波音向中国交付的第800架飞机。

7月20日,在中国民用航空局副局长王昌顺、中国驻旧金山总领事馆副总领事毛清文的见证下,中国国际航空公司副总裁张兰和波音民用飞机集团中国销售副总裁詹赛盟(Jim Simon)共同签署了交付认证书。与来自波音公司和其合作公司的代表,以及中国东方航空公司、中国南方航空公司等等多家中国航空业代表共约200名嘉宾一同,为新交付的客机剪彩幷登记参观。

詹赛盟对第800架飞机的交付使用感到高兴,他回忆说,许多波音人和中国人都记得波音向中国交付第一架飞机的历史性时刻,那是1972年5月,中国接收首架波音飞机——波音波音707客机。收架飞机的交付是1971年10架飞机定单的一部分,那次交付开启了波音与中国长达40年的合作伙伴关系。詹赛盟说:「当波音交付首架飞机时,中国民航局与波音都发现了后来我们所说的『携手合作』的价值,自那以后,波音一直为中国民航发展、中国航空基础设施的工作提供支持。」

他继续指出,波音飞机是目前中国航空客、货运体系中的主力机型。中国运营的所有民用喷气机中,超过50%是波音飞机。波音制造了了不起的飞机,也很荣幸与许多中国企业达成合作伙伴关系。中国在波音民用机型中也扮演着举足轻重的作用,目前全世界有5700架波音飞机装备了中国制造的零部件和组件。他说:「在38年之后,我们坚信我们只是刚刚开始,我们期待着与中国合作伙伴在长远的未来携手飞翔。」

中国国际航空公司是波音在中国的最早客户之一,副总裁张兰称双方的关系是「长期互惠互利的关系」。她介绍说,国航目前拥有波音客机169架,是中国最大的波音机队,希望将来能以更加开放的态度合作。中国民用航空局副局长王昌顺和中国驻旧金山总领事馆副总领事毛清文分别也在剪彩仪式后的晚宴上致词,感谢波音对中国民航的支持,感谢波音用技术先进的飞机让世界更加紧密。王昌顺强调中国的巨大市场潜力,称中国民航业预计将维持12%的增长速率,相信在未来约10年的时间内,将再向波音订购700架飞机。

此次交付国航使用的波音737-800客机,总共拥有167个座位,其中8个头等舱位和159个经济舱位。波音737-800客机是737系列中最畅销的型号,凭借其在不同市场的广泛适用性而获得世界各地航空公司的亲睐。这一单走廊的机型可容纳162至189名乘客,比同类型飞机能飞行的距离远260海里,少消耗7%的油,同时多承载12名乘客。波音737-800客机制造从1994年9月5日开始,首架飞机在1998年春天交付一家德国航空公司使用。

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