传了一段时间，Toyota终于选在2011北美车展（NAIAS，North America International Auto Show，又称底特律车展）正式发表Prius车系里的第二款新车 – Prius V，不同于现行Prius的掀背车型，Prius V系以MPV车型亮相，这也将大大提升Prius V的空间使用弹性与容积。
Prius V有着与Prius相似的外观设计，但在车身尺码上却比Prius来的稍大，而4615mm X 1775mm X 1575mm的尺码，与2779mm的长轴距，使得车室空间因此放大不少，尤其在腿部空间的部分也有着更大的伸展空间，此外，光是后排座椅的行李箱容积，即多达971.2公升，采用46分离的后座设计，则可随用车辆需求弹性调整行李箱空间。
传了一段时间，Toyota终于选在2011北美车展（NAIAS，North America International Auto Show，又称底特律车展）正式发表Prius车系里的第二款新车 – Prius V，不同于现行Prius的掀背车型，Prius V系以MPV车型亮相，这也将大大提升Prius V的空间使用弹性与容积。
Prius V有着与Prius相似的外观设计，但在车身尺码上却比Prius来的稍大，而4615mm X 1775mm X 1575mm的尺码，与2779mm的长轴距，使得车室空间因此放大不少，尤其在腿部空间的部分也有着更大的伸展空间，此外，光是后排座椅的行李箱容积，即多达971.2公升，采用46分离的后座设计，则可随用车辆需求弹性调整行李箱空间。
而在其他配备与设计部分，先前Toyota与Microsoft共同开发了一套Entune多媒体系统，并于美国CES消费性电子展发表，据悉，这套系统将提供给Prius V买家作为选配，此外，Prius V所拥有的配备还包括全景式天窗、LED头灯、动态雷达循航系统、先进停车导引系统等。
在动力方面，Prius V将配置一具拥有98匹马力输出之1.8升引擎，并配置一具输出功率达60kW的电动马达，因而使得Prius V的合并综合效能，将可达到134匹马力之多，而在行车过程中负责储存电力的，则为一镍氢电池模组。另外，来自Toyota方面的数据也显示，尽管Prius V拥有较大的车身与车重，但其平均油耗将达到17公里/升的水准。
今天的底特律车展上，除了有Prius V之外，Toyota也为大家带来了Prius C Hybrid概念车，种种迹象都显露了Toyota壮大Prius车系的决心，此外，最快在今年第二季，Prius车系第三款市售车也将陆续登场，倘若没有任何变数，那么第三辆Prius将会是Prius PHV（Plug-in Hybrid Vehicle，Prius充电式油电混合车款）！