居住在美国西北地区的驾驶者，都会假设警方在发出超速罚单时，会预先设定每小时5至10英里的宽松限制。
居住在美国西北地区的驾驶者，都会假设警方在发出超速罚单时，会预先设定每小时5至10英里的宽松限制。
据PEMCO汽车保险公司访问调查结果，俄勒冈州的司机认为该州超速执法较华盛顿州的宽松一点。可能是由于俄州的车速限制较低，在州际高速公路的限速是65英里，而华盛顿州则是70英里，所以有三分之二的俄州司机认为他们应该拥有较宽松的缓冲时速限制；相对于华盛顿州的司机，比例只有一半。有过半数俄州驾驶相信，他们拥有9公里的缓冲时速，而约有59%的华州驾驶深信他们只享受到4英里的缓冲限制。
PEMCO保险公司发言人乔恩(Jon Osterberg)，在一个新闻发布会上说：「俄勒冈州的高速公路限速较低，只有65英里，也许能够解释为什么俄勒冈州驾驶，认为他们超速驾驶应享有一套更宽松的执法标准。但无论如何，数据显示，超速行驶只会导致更多交通意外或者会引致死亡。」
十居其九的华盛顿州驾驶承认曾经超速至少一次，约一半华盛顿州司机说，他们驾车经常超速。Pemco的调查报告证实，俄勒冈州的司机亦同样如此。
调查亦显示俄勒冈州居民，有61％的民众说当他们时速超逾每小时9英里以上时才会放慢车速度，而约71％的华盛顿驾驶会在超速还没超逾每小时9英里时，就会放慢车速。
两州大多数人都辩说他们之所以会超速驾驶，纯粹是为了保持交通畅顺。