520大桥征费后，交通流量大幅减少，在新收费下驾驶者在520公路桥上行驶时，通常速度达到65英里，足比平日快了三倍有多。
520大桥征费后，交通流量大幅减少，在新收费下驾驶者在520公路桥上行驶时，通常速度达到65英里，足比平日快了三倍有多。
位于柯克兰市的 Inrix交通数据公司发言人吉姆比克(Jim Bak)说：「显然520司机看到原来是拥挤得像停车场的道路突然开阔，肾上腺素就自然提高了。」
驾驶者分流至其他道路，主要是仍然是免收费的90号州际公路桥。 部分路段快了每小时5至10英里的速度，可能是因为12月29日开始收费仍是假日的原故。有关官员说，将陆续提供更准确的数据递交给州际交通运输部（DOT）， 但上周五1月6日部分路段出现堵塞的情况，由于即将到来的马丁路德金假日，预计不可能在2月之前解决。
1月2日星期一早上8:40，当时由东区上520的速度是约 62英里，在同一时间有横跨默瑟岛的I -90有工程进行，因前，阻碍了进入西雅图的部分I-90车道。
Inrix分析显示，通常从东区前往西雅图方向，在下午5时接近520大桥路段每小时平均时速只有19英里，1月3日在第92大道东北交汇桥附近录得65英里。
由 上午7时至9时和下午3时至6时，单一方向尖峰时段最高收费为 3.50元，但520公路在陆地上限速是每小时60英里，而大桥上最高时速只有50英里。
在早上7点前的收费是2.80元，旨在舒缓早上繁忙时间过桥的挤塞情况。截至1月5日，约59000架次车辆通过收费大桥 ，是 标准流量的一半。
但有关官员警告说，真实路面情况一直到二月都会不太明确，由于圣诞、新年和马丁路德金日一连串假期和I-90道路维修工程的影响。
比克说，收费520大桥和免费的I -90桥梁现在角色有点互换。
一些司机驾驶说，收费桥梁已成为一条富贵公路，提供快捷的速度。每天在高峰时段来回的成本，一年可能会超过1,600元。
住在西雅图的布赖恩巴克林(Bryan Bucklin)说，他之前从微软到Montlake需要35 – 40分钟的车程，现在坐公车只要短短15分钟。他说：「在一年前我已开始量度自己开车和乘坐公车两者的比较。」
1月6日上午8:40，有人在520大桥在每小时限速 50英里的道路上，有几十辆车子从 Montlake朝麦地那方向驶去，一直保持着时速大约65英里。
询问 Inrix公司关于超速车辆的数字，一名运输局(DOT)发言人回答说：「我们追踪驾车行驶时间，计算大桥的交通量，但我们不打算做速度方面的研究，在不久的将来，除非有安全问题的考量，不竟我们并不是执法机关。」