本周一上午，成百上千的驾驶人经过极光大道（Aurora Avenue）时可能觉得通勤时间变长了。
这是由于新设立的公车路线「速乘公车」（Rapid Ride）使得西雅图最繁忙的极光大道路段拥塞，行车速度必须减慢。
西雅图交通部（Department of Transportation）人员强纳森．唐（Jonathan Dong）表示：「这是在我们预期之内，因为由于公车占了其中一个线道，使得原本就已繁多的车流量只能使用另外两个线道，造成车多拥塞的现象。」
本周一上午，成百上千的驾驶人经过极光大道（Aurora Avenue）时可能觉得通勤时间变长了。
这是由于新设立的公车路线「速乘公车」（Rapid Ride）使得西雅图最繁忙的极光大道路段拥塞，行车速度必须减慢。
西雅图交通部（Department of Transportation）人员强纳森．唐（Jonathan Dong）表示：「这是在我们预期之内，因为由于公车占了其中一个线道，使得原本就已繁多的车流量只能使用另外两个线道，造成车多拥塞的现象。」
本周一上午，成百上千的驾驶人经过极光大道（Aurora Avenue）时可能觉得通勤时间变长了。
这是由于新设立的公车路线「速乘公车」（Rapid Ride）使得西雅图最繁忙的极光大道路段拥塞，行车速度必须减慢。
西雅图交通部（Department of Transportation）人员强纳森．唐（Jonathan Dong）表示：「这是在我们预期之内，因为由于公车占了其中一个线道，使得原本就已繁多的车流量只能使用另外两个线道，造成车多拥塞的现象。」
从周一开始，往南与往北的双向，靠右车道将会挪为业务与公车专用道──BAT线道（Business Access and Transit, BAT）。
自上午6时至9时，以及下午3时至7时，北115街（North 115th Street）到极光大桥（Aurora Bridge）将仅限公车行驶。
西雅图市交通部表示，速乘公车E线的新停靠点将会使速乘公车服务更快更佳。
不过，当涉及到设立公车线路问题时，速乘公车所强调的「快速」会造成无谓的资源浪费吗？
唐对此表示：「不幸的事，这里确实造成了一个错误。」
在速乘公车专用道中，北63街（North 63rd Street）与维诺那大道（Winona Avenue）间路段是不需要一条专门的公车路线的，但是工作人员还是建造了一条。
市政府对此已进行监督，并将加以改进。
唐说：「上周我们已开始进行检讨，该移除的我们也会移除。」
光在马路上标志新路标就已花费市政预算5000元，市府表示，总工程预算将不会超过60万元。
至于驾驶人只能在两条车用线道中缓慢通行的状况，工程师也说，他们将会密切注意以及疏导，让每一位通勤者都能畅行无阻。
唐指出：「我们想要告诉民众的是，其实搭公车通勤的人与开车者的数量是一样多的。」
此工程所花费的资金乃来自于联邦政府补助。速乘公车E线将于明年2月正式通车。