华盛顿州交通部计划将在405号州际高速公路，由高乘载车道（HOV）改成高乘收费车道（HOT），以后车上即使坐有两人，交通高峰期间如在高乘收费车道行驶仍需付费。
目前405高速上使用高乘载车道规定，是车上至少需有两人或以上共乘，但新的高乘收费车道则有所不同，它要求车上有至少有三人共乘，才能够在全日任何时间无需付费使用高乘收费车道。如车上只有两人，在上下班交通高峰期间，使用高乘收费车道则仍需付费，而在非高峰期间则无需付费。如车上只有司机一人，使用高乘收费车道，则不论任何时间都需付费，而且上下班高峰期间付费会比非高峰期间付费更多。
华盛顿州交通部计划将在405号州际高速公路，由高乘载车道（HOV）改成高乘收费车道（HOT），以后车上即使坐有两人，交通高峰期间如在高乘收费车道行驶仍需付费。
目前405高速上使用高乘载车道规定，是车上至少需有两人或以上共乘，但新的高乘收费车道则有所不同，它要求车上有至少有三人共乘，才能够在全日任何时间无需付费使用高乘收费车道。如车上只有两人，在上下班交通高峰期间，使用高乘收费车道则仍需付费，而在非高峰期间则无需付费。如车上只有司机一人，使用高乘收费车道，则不论任何时间都需付费，而且上下班高峰期间付费会比非高峰期间付费更多。
交通部首先计划2015年在林伍德（Lynnwood）与表尔威（Bellevue）之间投入使用高乘收费车道，余下一段从表尔威到连顿（Renton）收费路段将在2019年开始实施使用。每段最低收费至少要50仙。以后在交通繁忙上下班时间，一人开车从连顿开到林伍德全程使用高乘收费车道行驶，单程就需要缴付数元道路收费。
统计显示，西雅图市民宁愿支付收费路段以及其它通勤车道的过路费，达至改善目前整体交通挤塞的困境。有民众质疑交通部如何分辨汽车后座有否第三者共乘，与及车上已有二人共乘仍需收费，与疏导交通原意互相违背，只是想多收过路费目的昭然若揭。