四月初金郡都会交通局，推出提高全县销售税和车牌税的加税案给选民公投表决，但结果遭到否决。都会公车扬言若再没有注入新的补助，今年九月份起需削减区内16%总运行时数的道路上巴士。
四月初金郡都会交通局，推出提高全县销售税和车牌税的加税案给选民公投表决，但结果遭到否决。都会公车扬言若再没有注入新的补助，今年九月份起需削减区内16%总运行时数的道路上巴士，并详细公布在官网http://1.usa.gov/1orJkiB内。倡导大众运输活跃分子山德曼（Ben Schiendelman）在上周赶紧提出称作「保持西雅图通畅」（KSM）的118号提案，作为补救之道，但须收集2万638份选民签名，才能将此案纳入11月选票表决，即时有八位西雅图议员表态，对118号提案表示支持。
西雅图市长莫瑞5月8日周四表示，反对光靠提高物业税，来填补市内公车服务连年亏蚀的提案，需要找寻一笔长期稳定的资金来彻底解决问题，因为西雅图的经济须依赖普捷湾地区（Puget Sound）居民往来进出市区来维持动力。另外他举办三场公开听政会，收集市民对维持公车服务的建议，没空前往的市民也可在网上留言http://kingcounty.gov/council/testimony.aspx 给予宝贵意见。
5月13日莫瑞公布动议增加西雅图市车牌税至每年$60，与及提高西市商业消售税0.01%，建议以上述两项措施来补贴连年亏蚀的公车服务，提案还须由西雅图市议会表决，预料顺利通过机会成数较高。