金郡推出低收入人士减价，但其余一般乘客加价的乘车计划。这是由于早前郡府财政部困难，金郡提出削减服务班次时的一项构想。 金郡郡长陶康斯坦丁（Dow Constantine）8月14日公布该计划时表示：「这是应该做的事情，而且它是个聪明的方法，这与Metro客运公司一贯以来的使命相符。」
金郡推出低收入人士减价，但其余一般乘客加价的乘车计划。这是由于早前郡府财政部困难，金郡提出削减服务班次时的一项构想。
金郡郡长陶康斯坦丁（Dow Constantine）8月14日公布该计划时表示：「这是应该做的事情，而且它是个聪明的方法，这与Metro客运公司一贯以来的使命相符。」
康斯坦丁说，降低票价是便于低收入乘车上班或上学。对于低收入乘客迈克．达科他（Mike Dakota）来说，当房租、粮食及巴士车费飙涨的今天，可以便宜抵达替他看病的医生诊所，无疑是可以松绑了一些。
他说：「以我微薄固定的收入，听到有这样的乘车减价计划，无疑是一项喜讯。」
从明年三月起，低收入人士乘车票价将下调至每程1.50元，而普通票价则会涨多25仙。这是在金郡Metro客运公司准备削减约70条巴士路线时，遭选民投票反对追加拨款补贴后的一项相关措施，但县政府否认上述这样的说法。
西雅图金郡露宿者大联盟（Seattle-King County Coalition on Homelessness）发言人艾莉森．艾辛格（Alison Eisinger）说：「我们常常只会想起提供交通补贴，但我认为要以公平支付的方式来设想会更加好。」
艾辛格说，新的票价实际上可以达至收支平衡，由于负担不起车费的民众，可以少付点车资，由能够负担得起的民众补足差额。
虽然推出减价计划，金郡发言人说，他们几年后将可达至6百万元盈余的目标。
约有10万人具资格享受较低廉的票价，但必须申请他们专属的公交自动充值卡（Orca），并且每年接受一次审查。