如您还觉得西雅图第二大道自行车道，目前欠缺安全保障仍是个大问题，但它不竟只是整起事件的冰山一角。目前西雅图正加紧推行全面自行车计划，目标是鼓励更多人驾驶自行车通勤和促使兴建安全道路设施。西雅图运输部（SDOT）刚刚发表未来五年城市规划远景报告，刚巧是西雅图市议会今年四月份对运输部，设定必须推出改善交通计划限期三个月后，它们才正式发表。
如您还觉得西雅图第二大道自行车道，目前欠缺安全保障仍是个大问题，但它不竟只是整起事件的冰山一角。目前西雅图正加紧推行全面自行车计划，目标是鼓励更多人驾驶自行车通勤和促使兴建安全道路设施。
西雅图运输部（SDOT）刚刚发表未来五年城市规划远景报告，刚巧是西雅图市议会今年四月份对运输部，设定必须推出改善交通计划限期三个月后，它们才正式发表。
SDOT上述计划在2015年才开展，在未来五年内，会兴建33英里长保护自行车道和在西雅图附近社区，打造超过52英里的绿色通道。
明年的首轮计划，涉及1820万元资金成本，当中包括：
1. 建造约7英里保护自行车道，包括加添东北罗斯福路附近道路设施（东北45街到大学桥路段），以提高安全
2. 在西雅图附近社区建造超过12英里绿色自行车道，包括巴拉德、西西雅图、中央地区和西市东南地区
3. 在西湖区开始建造一处使司机、步行人士和骑自行车者，倍感安全、舒适、可靠的单车通道
4. 安装225处自行车架和15处路边自行车围栏
5. 在市内范围内，规划出40公里长自行车路线及加设指示路牌
市长莫瑞在声明中说：「实施这项五年计划，是市府以积极的行动，使得骑自行车在整个西雅图，变得更加方便、更加安全。尤其显示在第二大道加设新的保护自行车道，类似这些自行车改善计划，为我们不断成长的城市宣示出变革性的影响。」
新的自行车总体规划构想旨在：「骑自行车舒适出游，是生活在西雅图所有年龄层和能力的人，不可分割的组成部分。」它并强调道路安全、接驳、公平、载客量和连系生活等特性，打造出连接整个都市的网络。
SDOT的计划仍待市议会批准。这是市议会先前通过20年总体交通规划的一小部分，每年约需2000万元，其中需要兴建出474英里崭新或改善自行车道路。
计划资金来自多方面，包括指定实现城市间弥合BMP基金款项，以及来自华州和联邦拨款。