（编译 张百合）由于结构问题，广受欢迎的联盟湖公园大桥已经对行人关闭了14个月，但据最新消息，对大桥的修复还要几个月才能开始。据称，大桥将关闭20到24个月。
在联盟湖公园大桥的两边，都架设了大型防风栅栏，因为夏天时孩子们总是爬到栅栏上然后往湖里跳，公园不得不加高了栅栏。但仍不能阻止人们对这所大桥的热爱。
位于联盟湖公园旁边的历史工业博物馆（MOHAI）在大桥关闭期间「饱受委屈」。博物馆安全设施高级经理杰森·杨（Jason Young）说，「我们一直收到类似的询问，人们表达他们的不满，而我们成了攻击目标，他们认为这是我们的责任」。杨建议对大桥有问题的人向西雅图公园和娱乐部门咨询，不管怎么说，这是个公园。
大桥长108英尺，看起来十分稳固，两端桥头安装有坚实巨大的混凝土桥墩，桥上还有许多铁质装置。但地理技术检测却显示，大桥的东部桥墩有活动现象，桥墩横向移动了6英寸左右，使上拱角减弱，这意味着桥梁称重的弧度不足。西雅图公园的项目经理「托比·雷斯勒（Toby Ressler）说，「你用肉眼很难观察到这一点，但如果这继续发生，桥就会踏」。
大桥在2010年建成开放，被想要穿过联盟湖西南部的行人广泛使用。这条路是人们在联盟湖西畔停车后直接进入MOHAI博物馆和木船中心的捷径。船舶组织的行政主任迈克·路易斯（Mike Lius）表示，对老年人来说，这种绕路造成了很大麻烦，而他也不停地收到人们关于对大桥关闭的问题。
另一方面，市政府的地理技术调查显示，大桥很有可能建在填充料上。研究者在公园土壤中发现了大量锯屑。一张1885年的历史图片显示，公园附近有一家大型锯木场，锯木场最早的投资者是西雅图著名商人戴维德·丹尼（David Denny），西市的丹尼路（Denny Way）就以他的名字命名。雷斯勒说，公园的土壤全部属填充料的液化区。这意味着目前大桥的钢桩将下降100英尺。在地震中，液化区十分危险。
雷斯勒表示，目前最可行的修复手段是把东部桥墩附近的填充料全部挖出来，替换成一种名为「地工泡棉」（发泡级聚苯乙烯，EPS，Geofoam）的填充物，新填充物重量轻，但会大大缓解土地松动问题。目前，该项目已经花费了15万美元，包括请专家的咨询费、人行路的修理费。事实上公园当中的一个池塘的河岸也移动了3英寸。
西雅图人对松动的土壤绝不陌生。市政府已经准备了35万美元的预算修复大桥，雷斯勒预计，修复工作将在2016年结束。