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西雅图水鸭船公司已经承认463项安全违规行为，并同意支付22万2000美元的罚金，最终解决去年九月在奥罗拉大桥（Aurora Bridge）致命事故后州政府对该公司的起诉。上周四，华州交通与基础设施委员会（UTC）宣布了和水鸭船公司的和解合同。
UTC调查员调查水鸭船交通设施后，一共发现159项严重安全违规，另有304项纪录安全违规。如果UTC的三人小组同意解决办法，这项协议将最终解决UTC根据机动车交通工具安全法规对公司提出的上诉。根据协议，UTC同意暂缓纪录安全违规的11万1600美元罚款，条件是水鸭船公司在两年内没有违反其他重要或紧急安全规定，并通过酒精和药物测试要求。UTC在新闻稿中说，「协议提出的罚款金额主要基于紧急重要违规罚款中、纪录安全违规罚款轻的公式」。
水鸭船公司的一位律师在一项声明中说，她对协议内容很满意。「这份协议很公平，并且适当的强调了水鸭船交通工具会是路上最安全的商业交通工具的事实」。
作为协议的一部分，今后三年的每个夏天，夏天水鸭船公司必须接受一系列后续调查和交通工具安检，以确定公司是否遵守自己的安全管理计划并符合州和联邦的安全要求。
去年，水鸭船的两栖水鸭车发生严重交通事故后，华州政府和其他中介对水鸭船公司发起了多项调查。事故中5名国际学生丧生，几十人受伤。
事故后，UTC作为华州官职商业巴士和观光用交通工具的机构，叫停了水鸭船的运营。国家交通安全理事会很快确认，水鸭船交通工具的前轮轴有设计上的安全问题，成为事故的主要原因。
亚特兰大国际水鸭船公司曾经发布维修通告，建议西雅图水鸭船公司修理前轮轴，而西雅图水鸭船公司并没有按照建议修理前轮轴。亚特兰大的公司将水鸭船卖给了西雅图水鸭船公司，而西雅图的公司是一家独立的商业公司，并持有水鸭船运营许可证。
去年12月，UTC宣布发现水鸭船公司的几百项安全违规，给了公司「不及格」（unsatisfactory）的评级。今年1月，在水鸭船签署了一份解决违规问题的安全管理计划后，UTC同意公司的20辆水鸭船重新运营。
公司还答应市政府的要求，换了一条不同的路线，使过大的水鸭船不必再在狭窄的奥罗拉桥上行驶。
现在，公司的10辆水鸭卡车重新运营，它们是经典的「伸展鸭子」（Stretch Ducks）的复刻品，后者就是发生事故的车型。公司的「伸展鸭子」还在停运中，UTC要求公司必须充分说明、UTC也必须确定这些交通工具不会对公共安全造成重大危险。
事故后，几个受害人起诉西雅图和亚特兰大水鸭船公司。上周，3个受害人签署法庭文件，也将市政府和州政府告上法庭，指责政府长久以来都没有解决安全问题，最后导致了奥罗拉大桥的交通事故。下周，法官将确定政府是否会成为被告。