（编译 秦孟渝）截肢的脚，断裂的手和被碾碎的指尖只是去年西雅图隧道工程众多事故中的几例，这些伤患最终向承包商索赔近70万美金。
来自美联社的一份有关工人安全问题的报告记录显示，虽然巨型钻探机柏莎经过维修，但在岗的劳工，木匠和工程人员仍因其发生了不同程度的受伤情况，例如扭伤关节、背部和手肘、擦伤眼睛，烧伤胳膊和脚。
承包商已于2015年由于违反安全条例被传讯和处以两倍罚款，60名受伤工人索赔，几乎和2014年的63人齐平，并高于2013年的42人和2012年的11人。
从2012年开始，185名工人因伤索赔高达250万美元， 其中130万美元用于医疗，根据劳工工业部职业安全和健康部门数据显示。
华盛顿州运输部发言人Laura Newborn称，「保证乘客、员工和建筑工地工人们的安全是华盛顿州运输部的第一要务，我们一直在同西雅图隧道合作团队（Seattle Tunnel Partners）协商，确保将安全作为首要任务」。
因为这项工程开始于2011年1月，Newborn说，所以安全事件发生率低于建筑行业平均值。
柏莎是设计用于建造双层交通隧道的大型机器，这条隧道会替代由于地震受损的阿拉斯加路高架桥。但去年一年直至最后一刻也没有动工哪怕一英吋。直到今年一月州长因为隧道出现坑洞而将其关闭为止它都几乎没有动工。
隧道出现坑洞，还有因向海湾中倾倒隧道中挖出的土而导致一条码头被损毁只是这个数亿美元大工程很多事故的其中几个而已。
州观察员发现本应监督一个重达150吨的起重机和吊装工人组的监工根本不在岗位上。而起重机此时吊起的梁绞在了一起。
州观察员11月重返工程现场，因为一名工人在另一起事件中被夹断了指尖。6月，观察员又来到隧道工程地，这一次是因为收到关于焊接烟尘问题的投诉。
西雅图隧道合作团队和一个分包商4月均因安全违规问题被传讯，由于4名工人摔伤，双双被罚款2050美金。据称罚款原因是由于突出的钢筋没有进行合理的处置而导致工人被刺伤。