（编译 张百合）西雅图交通局和西门子科技公司称，他们达成一项交通信号灯软件研发协议，这个软件将帮助市政府解决高速路堵车、主干路车祸或者高峰人群问题。
西门子公司发言人安妮·撒托儿（Annie Satow）新系统被称为「协作者」（Concert），今年7月投入使用。系统将安装在西雅图市政大楼37层的交通控制中心中。交通部执行主任马克·班迪（Mark Bandy）说，这并不是「自适应性交通灯系统」的翻版，前者会每分钟检查十字路口的状况并改变信号灯。但「协作者」会使信号灯完全自适应化。
这是市政府首次能够向软件内输入外部数据，比如华州交通部统计的高速路交通流量，「协作者」将据此给靠近高速路出口的城市街道的信号灯更长时间的绿灯。
在大型赛事举行的夜晚，Sodo地区的信号灯将转入赛后模式，而西雅图中心街道的信号灯将配合离开音乐厅的音乐迷们变化时长。或者在新年前夜的晚上9时，市中心的信号灯会在I-5公路的联合街匝道处提供更长时间的绿灯，让人们可以早点回家。这是班迪在发布日当天举的三个例子。
适应性信号灯首先在西雅图的默瑟街和南联盟湖地区试行，在此之前，街道监视器和电子设备必须先安装好。
市政府为了这个软件支付给西门子公司65万1000美元。改良信号灯系统是去年议会通过的「前进西雅图」计划中的一部分，资金来自于财产税。
适应性信号灯系统已经在表尔威的197个十字路口运行，他们使用的是另一家公司的软件。班迪说西门子的系统将给值班的交通工程师更多时间来解决电子司机警报、多起交通事故和其他问题。
西门子方面称西雅图将加入他们的卓越合作中心（Center of Excellence Partnership），城市将成为他们尝试新技术的实验室。