（编译 陆雨阳）海湾运输署（Sound Transit）将需要花费额外2.25亿来修建州际公路90号浮桥上的轻轨线。
如今，这条七英里的轻轨线造价为7.12亿，超出了海湾运输署预算的46%。
海湾运输署发言人瑞秋·坤宁汉（Rachelle Cunningham）说：「也许人们不会愿意为该工程出更多的钱了，但这额外的工程是为了确保现有的I-90浮桥承受住将要建造的轻轨线和轻轨列车。」
后张钢丝索（Post- tensioning）是一个建桥常用的工程，利用钢缆来将两部分结构连结起来，形成一个更加牢固的整体。这样一来，浮桥可以承受更多的重量，以保轻轨建成后火车可以安全通行。
西雅图律师丹尼尔·汤姆森（Daniel Thompson）则表示：「这是一个很严肃的工程，据海湾运输署表示，现阶段还有许多问题需要解决。」
汤姆森居住在玛莎岛（Mercer Island），且一直致力于海湾运输署的轻轨线扩建工程。他和他的同行表示，他们已经对频频出错的海湾运输署感到疲惫。
「我们希望这项工程的负责人是经验老道的工程师。联邦交通局，华盛顿交通局和当地有经验的工程师应该认真检查海湾运输署的计划，避免工程进行一半因为之前考虑不周而不得不叫停。」
坤宁汉则表示，问题都已经被详细检查和探讨过了，并且工程会马上进行。她说：「我们已经做了许多相关的安全测试。海湾运输署已经将可能出现的问题都做了预先准备，该工程全程七英里。相当于东部轻轨线的一半路程，而且这是凌驾于一座浮桥之上的轻轨线，所以这是相当复杂的。」
而汤姆森等人只想确认，该浮桥是否真的可以承受这辆四节车厢的轻轨列车。汤姆森忧虑道：「轻轨列车总重三十二万磅，每天在浮桥上不停来回，会给浮桥甲板和桥拱造成很大程度的压力。很有可能给浮桥造成不可挽回的伤害。一点点误差都将会是致命的。」
这条轻轨线预计将在2023年建成。