I-90浮桥轻轨工程效果图 Q13 FOX
（编译：陆雨阳）海湾运输署（Sound Transit）造价三十七亿美元的链接西雅图与东部的I-90大桥轻轨建设项目将于六月一日开工。
这个工程属于十四英里的东部轻轨系统的一部分，建成后，轻轨列车就能在浮桥上行驶链接华盛顿湖的东西两地了。
一位该项目工程师表示，这将是世界首例在浮桥上建造轻轨轨道的工程。建成后，从华盛顿湖东部表尔威前往西雅图市中心仅需十五分钟。工程师将使用业内都认可的高安全度的材料和设计方法来完成这项局用特殊概念的大工程。
居住在艾萨克的布莱迪·莱特（Brady Wright）说：「西雅图的公交系统太差了、」莱特在澳大利亚居住了八年，相比之下，他认为美国西北部的公交系统并不发达，「显然，公交车系统还算不错，但是公交车再多也是和别的车辆用同样车道的，如果发生交通堵塞，坐公交车也于事无补。」莱特认为，建造浮桥轻轨是分秒必争的工程。
海湾运输署的工程总监约翰·史利文（John Sleavin）说：「世界上还没有一座浮桥可以通行轻轨列车，这是一项令人激动的具有挑战性的工程。这座桥会上下浮动，如果风大的话，桥还会南北晃动，因为桥是靠锚索固定的，折让它像一艘随风飘动的船无法固定。此外，当车流量加大时，浮桥也会左右摆动。」
为此，工程师为大桥设计提供了六度的移动空间。而大桥的浮动处和固定处的链接将会是一个重大的考验。史利文说：「这就像你从浮桥上走到固定的路面上时，你需要一个过度路面来防止海浪过大造成意外。」
为了实验桥梁是否能承载轻轨重量，海湾运输署与塔科马的一个公司联合建造一两座大桥，来测试他们是否能经受住不一样的极端状况。海湾运输署表示结果是两座桥都通过了安全测试：火车在时速55英里的情况下行驶过大桥，大桥并无不妥。
预计2023年起，四车厢的轻轨将在浮桥上通行，每四分钟就会有一辆轻轨火车驶过浮桥，每日载客量将高达五万人次。