5月21日（周一），西雅图市议会投票表决西雅图海滨区建立本地进步社区（Local Improvement District-LID）这一决议。通过税收海滨区商业、以及土地来实现修建海滨区的计划。
市议会在一阵公众评论的支持声与反对声中通过此决议。其中一些民众支持LID的成立，希望在阿拉斯加路高架桥拆除后，LID能够帮助海滨区的改善通过税收筹款。但其他民众则反对只针对一个社区的征税做法。
此决议表示了西雅图市议会希望LID继续的想法。本周一的投票并不直接建立或是实施LID，这一投票的通过仅仅开始了立法手续。届时，西雅图市将筹办一系列公众听证会，向公众说明被提议的LID包含的项目。这些听证会将分别于7月13、17、18、以及28号举办。7月13号，一名政府特派调查员将主持当天的听证会。会后，他将为市议会提供一份报告。
市议员黛博拉•华瑞兹（Debora Juarez）指明LID是市议会近十年针对海滨区的计划的结晶，并指出此海滨区计划结束时将集结大约7亿美元，分别是大约为4亿的公共资金（来自华盛顿州的一亿九千三百万美元，以及来自西雅图市的一亿九千五百万美元）、出自LID的两亿美元、以及来自海滨之友（Friends of Waterfront）的一亿美元（至今已筹至两千八百万美元）。
「此计划不仅仅是为用LID修建一座公园，它只是更多计划中的一个，」华瑞兹表示。这一个水滨计划只是许多计划中的一个。
市议员特蕾莎·莫斯奎达（Teresa Mosqueda）表示LID计划将向房地产土地拥有者，如公寓，20年内每年征收约119美元的税金，或是20年内每个月征收大约10美元的税金。LID计划大约百分之八十八的资金将由商用地产承担。
「我必须承认市议会今天下午从受影响民众与认为此征税与他们收入不符的民众所聆听到的证言对市议会非常有帮助，」布鲁斯·哈雷尔（Bruce Harrell）表示，「我们都有听到那些证言，我相信今天只是我们开始了解这些担忧的声音的开始」。
城市所征收到的资金将资助海滨区的修建，并承担城市称为「特别利益」的项目建设。
此「特别利益」是指在阿拉斯加路高架桥拆除后，99公路隧道开启后，此社区的商用与住宅土地持有者将有对于海滨与全新走廊不受约束的使用权。
市议会预计这些土地的持有者将认为海滨的修建计划会帮助他们的土地升值。
城市表示海滨的更新将需要将近7亿的资金，其中的两亿将由此新税收获得。
西雅图美术馆的馆长兼首席执行官吉姆·罗夏（Kim Rorschach）表示，「能够支持LID是我的荣幸，因为我坚信LID将为西雅图市区带来好处」。
但并不是所有民众都支持LID征税计划。
已拥有西大道上的公寓多年的凯伦·吉伦（Karen Gielen）并不支持此项税收。她对于通过税收来支付当地更新计划持反对的态度。
此项税收将不仅仅影响土地拥有者，它还有机会让受影响区域的租房者的房租升高。
市议会将于下周一再次投票。如果被通过，城市将必须实现价值两亿的区域翻新。