（编译Eli）1月11日阿拉斯加高架桥将永久关闭，意味着西雅图的交通系统将发生变化。阿拉斯加高架桥为西雅图服务了60多年，司机们一直在市中心穿行，同时欣赏艾略特湾（Elliott Bay）风景秀丽的海滨景色。但高架高速公路很容易在地震中倒塌，因此经过多年的争论、规划和建设，新的4车道99号高速公路隧道将替代其重要责任。
阿拉斯加高架桥简史
早在1911年，工程师Virgil Bogue为市政计划委员会制定了第一份综合计划。 他建议扩大街道和隧道以创造更多空间，但西雅图民众在1912年拒绝了他的想法。据HistoryLink.org报导，1934年，西雅图筹集了足够的资金在中央海滨建造海堤。 在1936年西雅图市铺设了一条四车道公路，并将其命名为阿拉斯加之路，以此表达阿拉斯加对西雅图经济发展的重要性。后来交通救济需求增加。西雅图市的工程部门于1937年进行了一次交通调查，发现市中心两侧的南北绕行将是最佳解决方案。因此，交通部门开始规划西雅图的新高速公路，就是今天的5号州际公路。 1965年4月，以西雅图和塔科马为中心的6.5级地震造成了广泛的破坏，其中包括许多桥梁。加上这条桥因每日过多的使用，使支柱减弱和腐烂。经过10年的辩论，2013投票通过新的隧道建设。
新的隧道
西雅图在2013年创造了历史，当时世界上最大的隧道掘进机从花了三周，从日本大阪抵达，开始在西雅图市中心挖掘隧道建设。这是大规模和昂贵的维修工作的开始，最终导致两年的建设延迟。新的99号高速公路项目的成本，包括拆除阿拉斯加高架桥、建造海滨大道和连接坡道等，总计约33亿美元，大部份资金来致汽油税。这四车道的99号高速公路隧道，预计将于2月4日通车，连接Sodo区与南联合湖。它将是一条收费桥，费用因时间段不一样，如晚上和周末至少为1美元，高峰时段最低为2.25美元。费用用于偿还约2亿美元的建筑债务，估计2019年年中才会偿还完毕。其后的为长期维护资金。市政府以为这大变化做出准备，包括增加公共汽车班次、警察和事故应急处理卡车等。