（Ryan 编译）根据共和党参议员柯蒂斯·金（Curtis King）上周五发布的一项提议，华盛顿州车主将面临油价每加仑三美分的增幅。资金将用于道路维修和改善及弥补因新冠状病毒大流行而造成的收入损失。
此外自行车和自行车零件的销售税每美元将会增加两美分，携带自行车乘坐交通工具亦将需支付每程20美分的附加费，乘搭渡轮者则每程多付25美分。另外乘坐Uber 或 Lyft等共享汽车将需额外支付50美分。
代表第14立法区的州参议院交通委员会的共和党人金认为「是时候让每个人作出贡献」，为他们使用的设施付费。他表示，这项耗资100亿美元，为期八年的提案将把大部份支出用于高速公路的维修保养，解决交通系统最严重的问题。
共和党人金的提案将与本届立法会议迄今起草的另外两个运输计划一起进行讨论。两项民主党计划将提高汽油税、收取碳排放费，并拨款更多资金在非公路项目上，包括将州内渡轮转换为电力发动。
他提议的计划需时比民主党立法者发布的12年和16年计划都要短，他认为随着项目的变化和技术发展，立法机关应该能够在8年后重新评估和调整计划。在他的提案中，近18亿元将分配给五个大型项目，其中包括用于更换波特兰和温哥华之间的5号州际公路桥梁。另外西西雅图的高架桥将获得2500万美元资金，他认为该高架桥是「一座需要尽快修复的重要桥梁」。
计划亦将投放24亿美元来替换「落后」的鱼道。本州正在根据法院命令，更换阻碍鲑鱼迁徙的涵洞。
金的提案将从华州的运营预算中提取一些资金。金相信运输项目能够刺激经济发展，令销售税收入增加，变相增加营运资金。由于新的税收收入，运营预算所需资金应该不会超额。他指这些项目将为大量工人带来就业机会，刺激经济，因为有工作有收入时，人们会外出消费。
参议院交通委员会主席、史帝文斯湖（Lake Stevens）民主党参议员史蒂夫·霍布斯（Steve Hobbs）欢迎 King的建议，同时亦在审批西雅图民主党参议员丽贝卡·萨尔达尼亚（Rebecca Saldaña）和塔科马众议员杰克·费（Jake Fey）提出的计划。
霍布斯在一封电子邮件中提到，关于华盛顿交通运输的未来有很多不同的想法，但大家都有相同的目标和出发点，期望在未来几周重新引入他自己的计划 「前进华盛顿」（Forward Washington），并将这些想法纳入最新修正版本。
多名民主党人的方案都以解决运输部门对气候变化和发展问题。霍布斯在2019年和2020年提出了一项160亿美元的揽子计划，重点是减少交通拥堵。另一民主党人萨尔达尼亚提出了一项为期12年，耗资143亿美元的计划，该计划将向碳排放费以及豪华飞机和游艇征税。她计划将花费19亿美元用于公路维修保养。而杰克·费（Jake Fey）提议则为期16年，耗资270亿美元的计划，其中包括每吨碳排放费15美元以及在两年内提升百分之18的燃油税。
在各个计划中，金最赞成征收碳税，因为比较容易管理和收取最多资金。他亦希望鼓励氢动力汽车，并在其计划中投入3亿美元来帮助氢动力生产、安装加油站并提供购买氢燃料汽车的激励措施。