（Debby Cheng 編譯）在發現一個重大錯誤後，西雅圖市政府在去年9月1日至今年4月5日期間，開出的二十多萬張停車罰單已經作廢或將被退還，原因是停車執法人員沒有被授予開具罰單的權力。
大約十萬張已付款的罰單將被退還，使市政府損失450萬至500萬美元。另有十萬張未付罰單已被取消。這次大規模的清理是由於停車執法人員從西雅圖警察局（SPD）切換到西雅圖交通局（SDOT）期間的疏忽。而該切換是由2020年的抗議活動所引起的，目的是為了減少警察的足跡。
這一切換於去年九月開始，但這些官員直到四月才被授予「特別委員會」的地位，以進行執法活動。特別委員會被授予SPD以外的職員，代表本市進行執法活動。
發言人傑米·豪森（Jamie Housen）說，市長佈魯斯·哈雷爾（Bruce Harrell）於四月下令授予這些委員會。豪森說市政府已經聘請了一個第三方管理員，幫助向那些已經支付了罰單的市民發放退款。
西雅圖停車執法官員協會的負責人克里斯安·薩普（Chrisanne Sapp）上週二得知了該消息。當時一名官員通知她，她開出的四十張罰單已經被取消。她檢查了自己在此期間的罰單，發現其中大部分罰單也被取消了，其理由為代碼「INJ」，意思是「為了正義」。每張罰單被取消的日期都是 5 月 28 日。薩普說她從未見過這種情況：「我最初的反應是我被嚇呆了。我蒙了，我不知道發生了什麼。」
西雅圖市議會交通委員會主席亞歷克斯·佩德森 （Alex Pedersen）稱這一披露是 「令人驚訝和嚴重的官僚主義崩潰，如果去年九月時立法得到適當執行，就不會發生這種情況」。佩德森投票贊成將停車執法人員轉移到西雅圖交通部。他感謝哈雷爾解決這個問題。他說：「這重申了重新安排我們的公共安全系統是複雜的，除非以最謹慎的方式實施，否則會導致意想不到的後果。」
停車執法人員曾遊說將其與 911 調度中心一起切換到一個全新成立的社區安全和通信中心。但當選官員選擇將他們轉移到西雅圖交通部。
薩普說這種切換是具有挑戰性的：「他們讓我們相信這將是一個無縫的過渡，但事實卻並非如此。」她亦表示雖然工作仍在繼續，但職員們要從西雅圖交通局的高級官員得到快速的答案是很有挑戰性的。而作為過渡的一部分，工會推動SPD授予停車執法人員特別委員會許可證，這種許可證通常授予退休官員或法院僱員，允許更廣泛的執法權力。
她說然而這並沒有發生，直到今年四月，他們才被告知要填寫許可證的申請。薩普說，她對這種疏忽感到沮喪，並擔心執法人員的安全，因為司機們可能會覺得與他們對抗或無視執法人員的行為更不受懲罰。她說：「這使我的成員和我的單位處於更加不穩定和不安全的境地。」
哈雷爾對將停車執法工作移交給西雅圖交通部的決定只作出了少量評論。 1月13日，在《KIRO Newsradio》的節目中，他稱西雅圖交通部是停車執法的「一個尷尬的地方」，但沒有詳細說明他是否希望看到停車執法部門的轉移。
此次罰單取消並沒有影響到自動交通攝像頭。這些攝像頭是由西雅圖警察部門操作的。此外，在今年四月底和五月開出的罰單，在停車執法人員填寫了他們的特別委員會申請後，也沒有被取消。去年九月之前的未付的罰單也仍然有效。
在大流行期間，停車執法放緩，汽車被允許停放更長的時間。但西雅圖交通部最近表示，它將恢復全面執行其「72小時」規則。